Sverige är från årsskiftet ett EU-land. Våra förutsättningar
att dra nytta av medlemskapet ligger i att infrastruktur och
kommunikationer byggs ut på ett tillfredsställande sätt. I det
europeiska kommunikationssystemet som prioriteras inom
EU har bland annat den s.k. nordiska triangeln utpekats.
Södermanland är en del i detta kommunikationsnät.
Södermanland utgör också en del av Mälardalen.
Mälardalens roll på kommunikationsområdet kommer under
de närmaste åren att förstärkas genom de väg- och
järnvägsinvesteringar som håller på att slutföras.
Södermanland och de östra delarna av Mälardalen är också
ett intressant område som ''porten mot öster''. Detta ger
Södermanland ett unikt läge i en framtida expanderande
region. En sådan utveckling är i många avseenden positiv
men har också sina risker. Det är t.ex. viktigt att satsningarna
på väg, järnväg och hamnar inte enbart förvandlar länet till
en transitstation.
Länet har bra utgångsläge genom de Europavägar som
finns och som håller på att förbättras. Stora investeringar
görs för att förbättra järnvägstrafiken i norra länsdelen.
Dessutom finns Oxelösunds hamn med sin stora
utvecklingspotential. I länet finns även en internationellt
användbar flygplats, Stockholm-Skavsta. Det är viktigt att
dessa förutsättningar finns med i den nationella planeringen
av ett kommande European Transport Network. Det är också
viktigt att statsmakterna bevakar Södermanlands och övriga
Mälardalsläns intressen när det gäller att förbättra och
utveckla samarbetet över Östersjön mot Finland, Ryssland
och Baltikum.
Utöver dessa övergripande viktiga perspektiv finns mer
näraliggande och viktiga frågor som kräver sin lösning. En
sådan fråga där länet är beroende av starkt stöd från
statsmakterna är utbyggnaden av den viktiga
regionaltågtrafiken i länet och hela Mälardalen. Det är ur
Södermanlands synpunkt oerhört angeläget att ett komplett
regionaltågsystem byggs upp, vilket bland annat inkluderar
Arlandatrafiken. Södermanlands geografiska läge innebär
också att nationella och transnationella
kommunikationssystem blir en del i det regionala systemet.
Här kan framhållas behovet av järnvägsinvesteringarna i
såväl Svealandsbanan, Götalandsbanan som Göteborg--
Stockholm.
Härutöver finns fortfarande en lång rad vägsatsningar som
är viktiga för Södermanlands utveckling. Förutom
slutförandet av utbyggnaden av E 20
krävs att den mellersta länsdelen får en acceptabel
vägstandard mot Järna och Stockholm. För Södra länsdelen
är färdigställandet av E 4
till motorvägsstandard mellan Nyköping och Norrköping
väsentlig -- inte minst ur trafiksäkerhetssynpunkt. I detta
sammanhang vill vi framhålla den viktiga
kommunikationsknutpunkt som Nyköping-Oxelösund utgör
med järnvägen och E 4:an
kopplad till Oxelösunds hamn och Stockholm-
Skavsta flygplats. I västra Södermanland kommer ''Räta
linjen'' att bli en viktig länk i nord-sydlig riktning, varför det
är angeläget att planering och utbyggnad fortsätter i hög takt.
En infrastruktursatsning som på sikt kan ge en stor
utvecklingspotential är utbyggnaden av telenätet för
överföring av modern multimediateknik. Från
Södermanlands sida behöver vi i dag inte särskilt lyfta fram
behovet av utbyggnad av s.k. elektroniska motorvägar. I
stället bör insatserna från samhällets sida koncentreras kring
hur dessa redskap skall användas och vilka tillämpningar
samhället vill stimulera. Ur sörmländsk synpunkt är s.k.
telependling ett intressant område där företag kan ha sina
anställda eller hela sina verksamheter förlagda utanför
storstaden men ändå ha samma elektroniska närhet. En
satsning på goda exempel inom IT-området bör stimulera nya
företag att etablera sig i länet. I dag är Södermanland ett av
de län utanför storstadsområdena som har hunnit längst när
det gäller att använda datorer i näringslivet. Detta bör kunna
utnyttjas vidare inte minst inom utbildningen, vilket närmare
beskrivits ovan.
Investeringarna i infrastrukturen bör komma igång
omgående. Detta gäller både kommunikationer till lands och
till sjöss samt kommunikationer på teleledning. Därför
behövs nu en kraftsamling i Södermanland på
infrastruktursatsningar som kompletterar de satsningar som
nu påbörjats.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad
i motionen anförts om behovet av infrastruktursatsningar i
Södermanland.
Stockholm den 25 januari 1995
Michael Hagberg (s)
Anita Persson (s)
Laila Bjurling (s)
Elisebeht Markström (s)
Lars G Linder (s)