I länsstrategin för Gävleborgs län fastslås följande
utgångspunkter för kommunikationer:
Länet har synnerligen goda
kommunikationsförutsättningar. Gävleborg är en viktig länk
i ett nationellt system av vägar, järnvägar, tele/data och
sjöfart. Gävle/Sandviken-regionen utgör ett nav i det nya
väg- och järnvägssystemet E4, Räta linjen och Riksväg 80
respektive Ostkustbanan/Atlantbanan/Bergslags-upplägget.
En utgångspunkt är att dessa beslutade satsningar nu
genomförs.
Vi vill understryka den betydelse som väl fungerande
kommunikationer har för utvecklingen av de norra
regionerna. Skall den utvecklingspotential och de
tillväxtmöjligheter som där finns kunna utnyttjas, är behovet
av väl fungerande kommunikationer en av de allra viktigaste
faktorerna. Långa avstånd, en gles befolkningsstruktur och
svåra klimatförhållanden kräver att infrastrukturen är väl
utbyggd i de norra regionerna.
I ett brev till kommunikationsminister Ines Uusmann har
en grupp arbetat för att skapa bättre betingelser för tillväxt i
södra Norrland genom en förbättrad infrastruktur. Enligt
skrivelsen är gruppens mål:
att genom partiella linjeombyggnader och övrig
uppgradering kunna trafikera Ostkustbanan på sträckan
Sundsvall--Stockholm på tre timmar och med tågstopp i
Hudiksvall, Söderhamn, Gävle, Uppsala och Arlanda,
att ombyggnaden av väg E4 på sträckan Norrala--Enånger
sker samordnat med och i samma korridor som den nya
järnvägssträckningen,
att den lokala infrastrukturen förbättras och byggs ut för att
kunna samverka bättre med den regionala och interregionala.
Detta är målsättningar som vi tidigare har givit uttryck för.
Vi känner nu en oro för att den socialdemokratiska
regeringen inte kommer att leva upp till dessa mål.
Vad gäller standarden på den nämnda sträckan av E4 är
den ändrad från motorvägsstandard till 13-metersväg. Detta
anser vi vara olyckligt, då stora samordningsvinster med
järnvägsbyggandet skulle ge en bra motorvägsstandard, som
långsiktigt skulle vara att föredra från
trafiksäkerhetssynpunkt. Vi anser dock att det är av så stor
vikt såväl från sysselsättningssynpunkt som
kommunikationsmässigt att vägbygget kommer till stånd, att
byggandet inte får förhindras genom utdragna diskussioner
om standarden. Väljs standarden motorväg, kan
byggnationen ske tre månader efter beslut. 13-
metersalternativet försenar projektet med sex månader.
För att målsättningen med snabbtåg på Ostkustbanan och
Atlantbanan skall komma till stånd så snart som möjligt vill
vi lyfta fram vikten av att förbättringar sker på sträckan
Uppsala--Gävle, som är en viktig del i systemet. Vi vill även
poängtera, att när den norra anslutningen byggs till Arlanda
måste det finnas förutsättningar att kunna dirigera de
norrgående tågen över Arlanda.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad
i motionen anförts om utvecklingen av kommunikationer i
Gävleborgs län.
Stockholm den 24 januari 1995
Patrik Norinder (m)
Rolf Dahlberg (m)