med anledning av prop. 1994/95:73 Köp av interregional persontrafik på järnväg m.m.

Nattåg Gävle--Göteborg/Malmö via Dalarna

Riksdagen har vid upprepade tillfällen enhälligt betonat
vikten av att denna nattågstrafik fortsätter. Av propositionen
framgår att beläggningen på tåget är god. Det behövs alltså,
bl a för studerande, forskare baserade både i Falun och
Göteborg, för konferensdeltagare och personer som inte har
möjlighet att tillbringa två hela dagar fram och tillbaka på
tåg. För näringslivet i Sveriges inland är goda förbindelser
med kusten helt avgörande. Ur miljö- och
bekvämlighetssynpunkt är det väsentligt att inte all trafik
förs över till vägen och luften. Godset kommer rimligen
också fortsättningsvis att gå på natten, varför de ökade
personalomkostnaderna just för personnattågen, som nämns
i propositionen, inte bör bli alltför betungande.

Det är en orimlig affärsidé att varje tåg ska löna sig. Enligt
tidningsuppgift väntar sig SJ en större lönsamhet än vad
statmakterna beräknat. Detta är inte önskvärt och är inte ett
tecken på att man på bästa sätt fyllt sin uppgift som
serviceorgan för hela svenska folket. Det är angeläget att
fortsätta med avreglering och konkurrensutsättning av denna
verksamhet. Då möjliggörs även att andra aktörer kan
upprätta denna service.

Det nya koncept som lagts fram av Länsstyrelsen i
Gävleborg med hjälp av konsulten ENVITRAK är enligt vår
mening värt att pröva. Nya vagnar kan med fördel göras mer
flexibla, så att de kan användas både på natten och dagen.
Den internationella marknaden för sådana tåg kan väntas
vara betydande. Samhället bör satsa på fortsatt byggande av
moderna järnvägsvagnar, genom villkorslån. Eftersom staten
inte har en kapitalbudget och alla anslag därför belastar
statsbudgeten som en utgift, bör regeringen finna en form för
detta villkorslån där endast en beräknad årlig riskpremie
budgeteras.

I avvaktan på att ENVITRAKs nattågskoncept har
utvärderats bör trafiken fortsätta på sträckan Gävle och
Göteborg/Malmö via Falun/Borlänge. De kostnader som
beräknas uppstå härigenom får dras av den vinst som SJ
långsiktigt planerar inleverera till staten när bolaget får en
positiv ekonomisk utveckling.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om fortsatt nattågstrafik mellan Gävle
och Göteborg/ Malmö,

2. att riksdagen hos regeringen anhåller om utvärdering av
i motionen omnämnt nattågskoncept.

Stockholm den 17 november 1994

Birgitta Hambraeus (c)

Karin Starrin (c)