Nattåg Gävle--Göteborg/Malmö via Dalarna
Riksdagen har vid upprepade tillfällen enhälligt betonat vikten av att denna nattågstrafik fortsätter. Av propositionen framgår att beläggningen på tåget är god. Det behövs alltså, bl a för studerande, forskare baserade både i Falun och Göteborg, för konferensdeltagare och personer som inte har möjlighet att tillbringa två hela dagar fram och tillbaka på tåg. För näringslivet i Sveriges inland är goda förbindelser med kusten helt avgörande. Ur miljö- och bekvämlighetssynpunkt är det väsentligt att inte all trafik förs över till vägen och luften. Godset kommer rimligen också fortsättningsvis att gå på natten, varför de ökade personalomkostnaderna just för personnattågen, som nämns i propositionen, inte bör bli alltför betungande.
Det är en orimlig affärsidé att varje tåg ska löna sig. Enligt tidningsuppgift väntar sig SJ en större lönsamhet än vad statmakterna beräknat. Detta är inte önskvärt och är inte ett tecken på att man på bästa sätt fyllt sin uppgift som serviceorgan för hela svenska folket. Det är angeläget att fortsätta med avreglering och konkurrensutsättning av denna verksamhet. Då möjliggörs även att andra aktörer kan upprätta denna service.
Det nya koncept som lagts fram av Länsstyrelsen i Gävleborg med hjälp av konsulten ENVITRAK är enligt vår mening värt att pröva. Nya vagnar kan med fördel göras mer flexibla, så att de kan användas både på natten och dagen. Den internationella marknaden för sådana tåg kan väntas vara betydande. Samhället bör satsa på fortsatt byggande av moderna järnvägsvagnar, genom villkorslån. Eftersom staten inte har en kapitalbudget och alla anslag därför belastar statsbudgeten som en utgift, bör regeringen finna en form för detta villkorslån där endast en beräknad årlig riskpremie budgeteras.
I avvaktan på att ENVITRAKs nattågskoncept har utvärderats bör trafiken fortsätta på sträckan Gävle och Göteborg/Malmö via Falun/Borlänge. De kostnader som beräknas uppstå härigenom får dras av den vinst som SJ långsiktigt planerar inleverera till staten när bolaget får en positiv ekonomisk utveckling.
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om fortsatt nattågstrafik mellan Gävle och Göteborg/ Malmö,
2. att riksdagen hos regeringen anhåller om utvärdering av i motionen omnämnt nattågskoncept.
Stockholm den 17 november 1994 Birgitta Hambraeus (c) Karin Starrin (c)