Väg- och transportforskningsrådet har på uppdrag av
Trafik- och Klimatkommittén gjort en prognos av sambandet
mellan höjda bensinskatter och minskade utsläpp. Icke
oväntat kommer man fram till att ekonomiska styrmedel
påverkar trafiken och koldioxidutsläppen. Och naturligtvis
är det så -- höjer man priset kommer folk att köra mindre och
utsläppen minskar. Men vilka blir
samhällskonsekvenserna?Vilka kommer att drabbas av
prisökningarna?Vilka kommer att skära ner på sitt
bilåkande?Sker det frivilligt eller av tvång?Hur påverkas
samhälle och individ?
För landsbygden är bilen ofta det enda möjliga
kommunikationsredskapet till arbetet, affärer och övrig
tätortsservice. Detta framgår bl.a. av statistik kring
reseavdrag i deklarationerna.
I Sverige finns ungefär tre miljoner privatbilister, varav
cirka en miljon gör reseavdrag. I statistiken kan man även
utläsa att bilberoendet inte är något som är specifikt för norra
Sveriges inland. Det är jämnt utspritt över landet, och
handlar i stället om tillgång -- eller snarare avsaknad av
kollektivtrafik.
Vi hävdar att ett högt bensinpris drabbar landsbygdsbor
oproportionerligt hårt. Vi anser därför att det måste till andra
styrmedel för att minska gemene mans bilanvändning.
Främst måste kollektivtrafiken förbättras, men vi inser
naturligtvis att här finns en gräns för möjlig utbyggnad. Då
är den egna bilen det enda alternativet för landsbygdsbon.
Att tvinga fram en minskning av den typen av bilåkande
torde inte vara eftersträvansvärt vare sig ur samhällets eller
individens utgångspunkt. Det skulle omgående betyda
konsekvenser för sysselsättning, skatteintäkter och
individens välbefinnande.
Vi motionärer vill ha en utredning till stånd där man
belyser konsekvenserna av ett högt bensinpris, speciellt på
landsbygden. Speciellt bör kostnaderna för arbetsresor
belysas. I det sammanhanget bör det mer tas fasta på
kostnaderna för de arbetspendlare som inte har tillgång till
kollektiv trafik än den tid man tjänar på att åka egen bil --
jämfört med att åka kollektivt.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad
i motionen anförts om behovet av en utredning av
konsekvenserna av högt bensinpris på landsbygden, speciellt
kostnaderna för arbetsresor.
Stockholm den 20 januari 1995
Jörgen Persson (s)
Rune Berglund (s)
Berit Andnor (s)