Från och med 1 januari 1995 gäller olika regler för båtar
över 12 m (s.k. skepp) och båtar under 12 m (s.k. båtar). I
regeringens proposition 1994/1995:54, ny lag om skatt på
energi, m.m. infördes nya bestämmelser för inköp av den
skattebefriade (energi- och koldioxidskatt) grönfärgade
dieseloljan. Båtar över 12 m (''skepp'') får köpa den
skattebefriade gröna dieseloljan. Båtar under 12 m (''båtar'')
måste köpa den högbeskattade ofärgade dieseloljan för att
efteråt ansöka att få skatten tillbaka kvartalsvis. Möjlighet
till dispens finns visserligen, men då krävs särskilda skäl, till
exempel stora likviditetssvårigheter.
Olikheterna mellan större och mindre fiskebåtar förstärks
ytterligare av att yrkesfiskarnas ekonomiska föreningar gör
stora gemensamma inköp för att få låga dieseloljepriser.
Denna olja är av den gröna sorten och får endast användas
av de större fiskebåtarna. De mindre fiskebåtarna går därmed
miste om dessa storköpsfördelar. Totalt kan prisskillnaden
för dieselolja mellan större och mindre båtar uppgå till ca 5
kr/liter.
Enligt sjöfartsregistret är andelen skepp (över 12 m) ca 12
procent och andelen båtar (under 12 m) ca 88 procent. Den
övervägande andelen av fiskebåtarna är alltså av den kategori
att de måste köpa den dyrare dieseloljan för att i efterhand
ansöka om att få skatten tillbaka. De nuvarande
bestämmelserna drabbar de mindre båtarna ekonomiskt och
orsakar onödig byråkrati.
I dag krävs s.k. fartygstillstånd för att bedriva yrkesmässigt
fiske. Kriteriet fartygstillstånd är bättre, rättvisare och
mindre byråkratiskt än att dra gränsen för skattebefrielse vid
olika längd på båten.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen beslutar att även de yrkesfiskare som har
fartygstillstånd för båtar får använda den skattebefriade
gröna dieseloljan.
Stockholm den 20 januari 1995
Jeppe Johnsson (m)
Ingvar Eriksson (m)