Dagens trafik på sjön präglas av stora och små båtar i ofta
höga hastigheter. En del är så snabba att de mäter sig med
farten i biltrafik på land. Därför krävs både goda
köregenskaper men framförallt nykterhet också i sjötrafiken.
Frågan om promillegränser vid sjöfylleri har övervägts allt
sedan 1920-talet. 1967 infördes en uttrycklig bestämmelse i
sjölagen i detta ämne. Dessa bestämmelser gällde sedan i
stort fram till den 1 juli 1991 då de nuvarande
bestämmelserna om onykterhet till sjöss infördes. Några
promillegränser har dock inte införts i lagen.
Det var därför glädjande när väg- och sjöfyllerikommittén
i sitt slutbetänkande (SOU 1992:131) i total enighet föreslog
att en promillegräns på 1,0 promille vid grovt sjöfylleri
skulle införas. Men när sedan regeringen skrev proposition i
ämnet (prop 1993/94:44) saknades förslagen på
sjöfylleriområdet. Regeringen hänvisade till att
Brottsförebyggande rådet först skulle utvärdera de
bestämmelser om sjöfylleri som infördes 1 juli 1991 innan
man var beredd att föreslå en promillegräns. Den linjen blev
sedan också riksdagens beslut.
Vi hade vissa förhoppningar om att den nya
justitieministern skulle ha en positiv inställning till
promillegränser till sjöss. I en frågedebatt i oktober
hänvisade emellertid justitieministern till BRÅ:s
utvärdering, som blir klar den 1 februari 1995, innan ett
förslag eventuellt kan komma.
Då det är angeläget att snabbt få en promilleregel även i
sjötrafiken borde regeringen ges i uppdrag att skyndsamt
förelägga riksdagen förslag i denna fråga.
Enligt vår uppfattning har dock frågan diskuterats och
utretts länge och fullt tillräckligt. Någonting måste hända
snarast. Det är inte säkert att vi trots att BRÅ:S utvärdering
snart är färdig får fram ett förslag under våren.
Snart står vi inför en ny båtsäsong som vi vet kommer
innebära att människor skadas och dör pga sjöfylleri.
Riksdagen bör därför ge regeringen till känna att man snarast
återkommer till riksdagen med förslag till promillegräns vid
sjöfylleri.
Dessutom bör regeringen inför kommande båtsäsong
uppdra till berörd myndighet att bedriva en
informationskampanj om sjöfylleriet och dess konsekvenser.
Trafiksäkerhet i sjötrafiken kräver även den en aktiv
information. Därför bör också här ges ett särskilt uppdrag till
regeringen.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om promillegräns vid sjöfylleri,
2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om behovet av en
informationskampanj om sjöfylleri inför kommande
båtsäsong.
Stockholm den 16 januari 1995
Elver Jonsson (fp)
Sigge Godin (fp)