Motion till riksdagen
1994/95:L20
av Agne Hansson m.fl. (c)

med anledning av prop. 1994/95:111 Ansvar för skada vid internationell järnvägstrafik, m.m.


I propositionen läggs förslag fram till lagändringar som
krävs för att svensk rätt skall anpassas till
tilläggsbestämmelser i COTIF. Därutöver behandlas frågan
om gällande fördelning av ansvaret för skada vid inrikes
järnvägstrafik bör ändras. Någon ändring föreslås ej.
Regeringen anför att det är mindre tillfredsställande att
ansvarsfördelningen vid inrikes trafik skiljer sig från
ansvarsfördelningen vid internationell trafik. Regeringen
godtar emellertid denna skillnad. För vår del känns detta
otillfredsställande.
I departementspromemorian Ds 1988:75 föreslås att
ansvaret för skador som drabbar passagerare och
godstransporter skall bäras av det trafikföretag med vilket
befordringsavtal har slutits, medan ansvaret för övriga
skador skall bäras av det organ som innehar infrastrukturen.
I promemorian föreslås att i järnvägstrafiklagen skall införas
en definition av begreppet ''järnväg'' så att ansvaret för
skador som drabbar passagerare och godstransportkunder
bärs av det trafikföretag med vilket befordringsavtal har
slutits.
Regeringen har nyligen föreslagit att genomförandet av
riksdagens beslut om avreglering av järnvägstrafiken skall
skjutas upp. Vi yrkade i en motion avslag på denna
proposition. Vi anser alltjämt att regeringen bör fortsätta den
avreglering som påbörjats.
I det följande anför vi att regeringen borde lagt fram
lagförslag i enlighet med promemorian Järnvägars
skadeståndsansvar, Ds 1988:75. För detta talar även att
promemorian tillstyrktes av flertalet remissinstanser. Vi
anser att det bör vara trafikföretaget som är ansvarssubjekt.
Detta motiveras inte minst av att det borde leda till minskade
skaderisker. Trafikföretagen torde med val av personal och
materiel och andra säkerhetsföreskrifter ha de största
möjligheterna att minska skaderiskerna. Med denna
utgångspunkt borde det vara naturligt att ändra
ansvarsfördelningen. Det torde vara svårt att motivera för en
kund som kommit till skada att denne inte skall vända sig till
det trafikföretag med vilken man slutit avtal. Regeringen bör
därför återkomma med lagförslag i enlighet med vad som
ovan angetts.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad
i motionen anförts om ansvarsfördelning för skador.

Stockholm den 16 december 1994

Agne Hansson (c)

Görel Thurdin (c)

Birgitta Hambraeus (c)

Sivert Carlsson (c)

Birgitta Carlsson (c)

Rigmor Ahlstedt (c)

Rune Backlund (c)

Anders Svärd (c)

Ingrid Skeppstedt (c)