Alkohol och narkotika spelar en avgörande roll för risken
att en förare vållar en trafikolycka. Ett väsentligt bidrag till
att öka trafiksäkerheten ligger således i att minska
förekomsten av alkohol och narkotika.
Sverige och Norge har successivt lyckats minska
förekomsten av alkohol i trafiken. Det har kunnat ske genom
en alltmer effektiv lagstiftning. Principen om rattfylleri som
ett gränsvärdesbrott är en avgörande faktor för rutinmässig
kontroll utan misstanke om brott i det enskilda fallet och för
ensartad bevisföring och bevisvärdering. Det har också
väsentlig betydelse för att pedagogiskt förklara vikten av att
inte använda alkohol i trafiksammanhang oavsett om olycka
eller tillbud inträffar. En successiv sänkning av
promillehalten ner till en principiell noll-gräns om 0,2
promille och förändringar när det gäller straff och vårdregler
har haft starkt stöd i opinionen.
Alarmerande många trafikanter misstänks vara påverkade
av narkotika, starka mediciner och anabola steroider ofta
även i kombination med alkohol. Det leder till en avsevärt
ökad risk för trafikolyckor.
Lagstiftningens struktur måste anpassas och regler införas
som när det gäller narkotika i trafiken så nära som möjligt
överensstämmer med de regler som gäller för alkohol i
trafiken. Ett frivilligt nätverk av representanter för
läkarkåren, vägverket, brottsförebyggande rådet,
rikspolisstyrelsen m.fl. har tillsammans med Motorförarnas
Helnykterhetsförbund MHF i flera år arbetat med projektet
Narkotika i trafiken i ett långsiktigt syfte att just förbättra
lagstiftning och öka trafiksäkerheten.
Den restriktiva inställning riksdag och regering intar ifråga
om narkotika är positiv. Nuvarande lagstiftning med att i
princip allt bruk och innehav av narkotika är straffbelagt är
bra. Den är emellertid inte tillräcklig. För att effektivt kunna
bekämpa narkotika inom just trafiken erfordras förändringar
i trafiknykterhetslagstiftningen.
De förändringar i lagstiftningen som är nödvändiga för att
minska riskerna i trafiken med narkotika, förbättra
upptäcktsrisken, förebygga brott och behandla drogbrukare
måste vila på en genomtänkt strategi. Denna bör bygga på:
rutinmässig kontroll i trafiken,gränsvärdesbrott, och
enhetligt straffvärde.
Regeringen bör därför snarast återkomma till riksdagen
med förslag till ny och kompletterande lagstiftning, såatt
lagen om utandningsprov kompletteras så att polisen ges
möjlighet att göra rutinmässiga stickprovskontroller -- typ
alkotest -- för att påvisa förekomst även av andra aktiva
medel än alkohol,att trafikbrottslagen uttrycker
gränsvärden på samma sätt som när det gäller alkohol även
för andra aktiva medel än alkohol,att trafikbrottslagen
uttrycker enhetliga straffvärden på samma sätt som för
alkohol,att alla förare som är inblandade i trafikolycka
åläggs genomgå obligatorisk drogtest,att lagstiftningen
utformas så att den görs lättare att tillämpa,
samt att regeringen därför snarast återkommer till
riksdagen med förslag till hurpolisen kan ges sådana
tekniska instrument med vilka överskridet gränsvärde för
narkotika enkelt kan påvisas,ytterligare utbildning skall
ges polisen i syfte att förbättra bedömningsförmågan när det
gäller förare i trafiken påverkade av alkohol och andra
droger.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad
i motionen anförts om behovet av och principer för ny
lagstiftning beträffande narkotika och andra droger i trafiken.