Enligt SNV-rapporten 3993, som återger utsläppen 1990 runt svensk kust, är luftföroreningar från fritidsbåtar och andra fartyg mindre än 300 brutto mycket stora när det gäller följande ämnen:
ämne fartyg 00 brutto varav fritidsbåtar kväveoxider NOx 10,50 kton 1,00 kton kolväten HC 15,00 kton 14,40 kton kolmonoxid CO 39,10 kton 37,50 kton koldioxid CO2 655,9 kton 218,90 kton
Det finns ca 800 000 fritidsbåtar i landet.
På västkusten utgör fritidsbåtarna ett stort miljöproblem på sommaren, både ur föroreningssynpunkt och trevlighetssynpunkt. Båtarna kör i alltför hög hastighet med starkt buller som följd. Påverkan på djurliv och vattenlevande organismer är mycket negativ. När avgaserna kommer ut och blandas med vattnet bildas kolloider vilka bl.a. fångas upp i gälarna på fisk. Dessa genotoxiska föroreningar påverkar organismernas utveckling i yngelstadiet samt leder till leverskador och nedsatt immunförsvar hos vuxna individer. Kolmonoxid leder till reducerad syreupptagningsförmåga vilket kan orsaka individers död i vatten med redan låga syrehalter.
Orsaken till de höga utsläppsmängderna är de gamla tvåtaktsmotorerna. Det går inte att förbjuda alla dessa, men det måste införas restriktioner för bränsletyp. Omkring 25 % av bränslet i tvåtaktsmotorer förbränns ej. Om alla tvåtaktsmotorer tankades med alkylatbensin skulle kolväteutsläppen minskas med 30--50 % och det toxiska innehållet i avgaserna skulle minska påtagligt. Vad gäller smörjmedel finns det biologiskt nedbrytbara tvåtaktsoljor.
När det gäller nyförsäljning av båtmotorer ska nya strängare regler införas. Nu finns miljömärkning med svanen, men valet är frivilligt. Skrotningspremier ska införas för skrotning av äldre bensindrivna utombordsmotorer. Alla nya motorer ska uppfylla de s.k. Bodensee steg 1- bestämmelserna. För fyrtakts bensinmotorer ska användas miljöbensin av klass 2.
Det behövs ytterligare restriktioner för samtlig sjöfart, men fritidsbåtstrafiken än koncentrerad till två sommarmånader i kustnära och marinbiologiskt känsliga områden. Den negativa påverkan under dessa två månader måste omedelbart åtgärdas. Dessutom är omsättningen av gamla båtmotorer långsam och vi har inte tid att vänta på nya bättre alternativ. Problemen måste åtgärdas omedelbart.
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om att endast alkylatbensin får användas som tvåtaktsbränsle,
2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om att tvåtaktsoljor måste vara biologiskt nedbrytbara,
3. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om att nya båtmotorer bör uppfylla Bodensee-reglerna steg 1,
4. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om att skrotningspremier bör införas för äldre bensindrivna utombordsmotorer,
5. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om att bensin i miljöklass 2 bör vara den enda bensinen för fyrtakts båtmotorer.
Stockholm den 24 januari 1995 Kia Andreasson (mp) Elisa Abascal Reyes (mp) Per Lager (mp)