Vår vision är att marknadsekonomin i framtiden skall
utnyttjas effektivare i miljöns tjänst. Det redan påbörjade
arbetet med att inarbeta miljöaspekter i nationalräkenskaper
och nationalförmögenhetsberäkningar måste fortsätta.
Grunden för det internationella och nationella miljöarbetet
finns bl.a. i de dokument som världens länder enades kring
i Rio de Janeiro 1992. I Agenda 21 fastslås att miljöfrågorna
måste integreras i ekonomin och länderna åläggs att främja
en sådan ekonomisk politik som gynnar miljö och
utveckling. I syfte att främja en hållbar utveckling är
marknadsekonomin det ekonomiska system som på ett
överlägset sätt lämpar sig att utnyttja i miljöpolitiken.
Genom att kombinera den fria ekonomin med ekonomiska
styrmedel, t.ex. gröna skatter, pantsystem och överlåtbara
utsläppsrätter går det att stimulera utvecklingen mot ett
kretsloppssamhälle där konsumtion, produktion och handel
sker under långsiktigt hållbara former.
Fri handel
I Rio-dokumenten pekas särskilt på vikten av fri handel för
att främja en global utveckling. Miljöregler får aldrig
användas för protektionistiska syften, utan inskränkningar i
den fria handeln skall endast göras då det uppenbart behövs
för att skydda miljön och när andra åtgärder inte är
verkningsfulla.
Då internationell handel ger upphov till stora mängder
gods- och persontransporter måste dessa ske med hänsyn till
de olika transportmedlens belastning på miljön. Både
vägtrafik, luftfart och sjöfart orsakar betydande miljöskador.
För att transporterna skall bära sina kostnader måste bl.a. en
koldioxidskatt införas. Det sker lämpligast i samverkan med
andra länder och Sverige bör därför ta initiativ till detta i
olika internationella organ. Skatterna på fordonsbränslen bör
differentieras för att stimulera användandet av de minst
skadliga typerna.
Bubblor
I USA har man länge utnyttjat marknadskrafterna inom
miljöpolitiken. Ett sätt är genom handel med överlåtbara
utsläppsrätter. Det innebär att företagen kan sälja och köpa
rättigheter att släppa ut föroreningar. I Europa har Polen som
första land infört detta system.
I Sverige har det länge funnits en misstro mot tankarna på
överlåtbara utsläppsrätter på samma sätt som tidigare mot
miljöavgifter. Vi vill att olika bubbelmodeller, anpassade till
svenska förutsättningar, snarast införs på försök. Detta skulle
bli ett nytt och intressant komplement till de nuvarande
miljöpolitiska medlen.
Regeringen har i skrivelse l994/95:120 pekat på att
utvecklingsarbetet inom detta område skall fortsätta.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om vikten av fortsatt arbete syftande
till att miljöaspekter inarbetas i nationalräkenskaper och
nationalförmögenhetsmått,
2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om att Sverige bör ta initiativ till
internationellt införande av skatt på bl.a.
koldioxidutsläpp,1
3. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om miljödifferentierad skatt på bensin
och andra fordonsbränslen,1
4. att riksdagen begär att regeringen i den kommande
propositionen om miljöbalk föreslår riksdagen en lagtext
som möjliggör handel med överlåtbara utsläppsrätter.2
Stockholm den 19 januari l995
Eva Eriksson (fp)
Karin Pilsäter (fp)
1 Yrkandena 2 och 3 hänvisade till SkU
2 Yrkande 4 hänvisat till JoU