med anledning av prop. 1993/94:42 Köp av interregional persontrafik på järnväg samt flygtrafik mellan Östersund och Umeå

Norrlandsflyget

I en skrivelse från samverkansnämnden för norra
sjukvårdsregionen har man pekat på den negativa
utvecklingen på flera av sträckorna för Norrlandsflyget
under 1993. Flygtrafiken på sträckorna har periodvis legat
helt nere, dålig turtäthet, orimliga kostnader och dålig
standard på flygplanen.

Goda förbindelser med Umeå regionsjukhus är ett
måste för Norrlandslänen. För svårt sjuka
regionvårdspatienter är flyget det enda acceptabla
kommunikationsalternativet, och därför måste flyget
fungera året om med tanke på dessa patienter. För att
eliminera bristerna måste kravet vara att flygförbindelserna
på sträckorna mellan Umeå och Östersund, Sundsvall,
Luleå, Gällivare samt Kiruna fungerar året runt. De avbrott
i trafiken som gällt under sommaren och hösten 1993 kan
inte accepteras. Regionvårdspatienterna måste ha en
fungerande flygförbindelse även på sommaren, och i
riksdagsbeslutet görs inget undantag för sommartrafiken.

Kravet måste vara minst tre dubbelturer per dag med
acceptabel tidtabell. Detta anses som ett minimum för att
uppfylla kravet på snabba och bra flygförbindelser som
förutsattes i riksdagens beslut om ny regionindelning 1980.
Med tre dubbelturer per dag ges möjlighet att lägga
flygturer på morgon, lunch och kväll så att patienterna kan
göra besök över dagen i Umeå.

De flesta i den stora gruppen regionvårdspatienter är
äldre, svårt sjuka i bl.a. cancer- och hjärtsjukdomar. Detta
undestryker kravet på stabila och rymliga plan. Riksdagens
trafikutskott har också i ett utlåtande 1992/93:TU39
''förutsatt att man använder flygplan av typen SAAB 340
eller flygplan med lägst samma standard''.

I såväl delrapport som slutrapport föreslår
Luftfartsverket att den av regionsjukvården motiverade
Umeåtrafiken upphandlas med statligt stöd. Vi delar den
uppfattningen att landstingen inte bör betala för det extra
stöd som en godtagbar trafikförsörjning kan fordra, utöver
de ''vanliga'' biljettkostnaderna för verkligt utförda
sjukvårdsresor. Kravet måste vara en samlad upphandling
av hela Norrlandsflyget och de grundläggande kraven vid
upphandlingen bör innefatta följande:fungerande
flygförbindelser året runt minst tre dubbelturer per dag
acceptabel flygplanstandard minst motsvarande SAAB
340 tidtabells-, biljettpris- och annan samordning av hela
Norrlandsflyget

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om åtgärder för att eliminera
bristerna i Norrlandsflyget.

Stockholm den 27 oktober 1993

Lena Boström (s)

Mats Lindberg (s)

Elvy Söderström (s)

Berit Andnor (s)

Hans Stenberg (s)