I årets budgetproposition redovisar regeringen sin
positiva syn på flygtrafikens regionalpolitiska roll. Detta
framgår också tydligt av den höjning som regeringen
föreslår riksdagen -- från ca 15 miljoner kr under
innevarande budgetår till 30,2 miljoner kr för budgetåret
1994/95.
Det rör sig alltså om en fördubbling av bidraget till
''kommunala flygplatser i skogslänen med regionalt
betydelsefull linjetrafik''.
Samtidigt gör regeringen en specificering så att ''minst
20'' av dessa drygt 30 miljoner kr ska gå till flygplatserna i
Norrlands inland, d.v.s. Sveg, Lycksele, Vilhelmina,
Arvidsjaur, Gunnars och Gällivare.
Även Torsby--Hagfors i skogslän
Även Värmland räknas som skogslän och följaktligen
bör den viktiga reguljära flygtrafiken på linjen Torsby--
Hagfors--Arlanda få sin del av anslaget till skogslänens
flygplatser. Trafiken har lyckats väl tack vare betydande
respons i de båda värmländska kommunerna. Men det sker
till priset av kommunala bidrag på tillsammans närmare sex
miljoner kr.
I fjol fick Hagfors och Torsby flygplatser dela på 1,4
miljoner kr från staten till investeringar. Därtill kommer
behovet av driftsbidrag, den bidragsform som regeringen nu
helt satsar på.
Investeringsbidrag får istället sökas ur länsstyrelsens
ramanslag för länstrafikplatser.
Flygtrafiken -- ''ett måste''!
Behoven av båda bidragen är stora på såväl Torsby som
Hagfors flygplatser. Samtidigt ska det framhållas att den nu
årsgamla flygtrafiken på Stockholm--Arlanda
fortsättningsvis är en förutsättning för näringslivets
utveckling i de båda nordliga Värmlandskommunerna.
Det är för övrigt väl känt att Hagfors kommun drabbats
hårt av nedläggningar av stora delar av Hagfors järnverk.
Sysselsättningen har på något år minskat med ett par tusen
arbetsplatser vid österrikiskt ägda Uddeholmsbolagets
anläggningar i Hagfors.
En väl fungerande flygtrafik är ett måste om kommunen
ska kunna dra till sig nya arbetstillfällen.
Vi motionärer utgår från att denna bistra situation
uppmärksammas när driftsanslagets återstående tio
miljoner kr fördelas på kommunala flygplatser i ''övriga''
skogslän, d.v.s. de som inte hör till Norrlands inland.
Värmland är ett sådant.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om behovet av driftsbidrag till
Torsby och Hagfors flygplatser i Värmland vid fördelningen
av tillgängliga medel.
Stockholm den 24 januari 1994
Göthe Knutson (m)
Gullan Lindblad (m)