Flygets regionalpolitiska betydelse är mycket avgörande
för om en region eller del av region och län skall ha
förutsättningar för utveckling. Områden som saknar
stamvägar och järnväg kommer ofta på undantag och har
ofta svårare att vara tillräckligt attraktiva för nyetablering
av både företag och service. Dagens behov av snabba
förbindelser ökar naturligtvis vikten av att en bra
infrastruktur byggs upp.
Vi motionärer menar liksom regeringen skriver i
budgetpropositionen att det är nödvändigt att förbättra
tillgängligheten i perifera delar av landet. Vi tillstyrker
därför uppräkningen av anslaget med 15 miljoner kronor,
vilket också uttrycker det behov vi tidigare krävt i våra
motioner. Vi har i andra sammanhang också föreslagit
regeringen att införa en avgift på förslagsvis 10 kronor per
biljett för att skapa en utjämningsfond för vissa köp av
regionalpolitiskt viktig flygtrafik.
Den förbättring som nu föreslås är inte tillräcklig men
är ändå ett steg framåt och medför kostnadsminskningar av
flygplatsdriften för kommuner i skogslänen.
Vi motionärer ser att regeringen har gjort en uppdelning
av anslaget, driftbidrag till kommunala flygplatser i
skogslänen, i två potter. Den ena omfattande vissa mindre
flygplatser i Norrlands inland med fördelning att minst 20 miljoner
kronor skall fördelas till denna grupp samt
resterande medel till övriga flygplatser i skogslänen.
Vi motionärer föreslår att Idre Flygplats också räknas in
bland de uppräknade små flygplatserna och placeras i
samma grupp som Sveg m.fl. Idre Flygplats har reguljär
linjefart Arlanda--Idre från den 8 januari 1994 med
Holmstroem AIR som operatör. Geografiskt ligger Idre
Flygplats något längre in i fjällområdet än övriga och
storleksmässigt så överensstämmer Idre Flygplats med de
flygplatser som berörs i uppräkningen.
Vad avser flygplatsen i Mora så är den av utomordentligt
stort regionalpolitiskt värde för Siljansbygden och delar av
Sälenområdet och Malungs kommun vilket starkt motiverar
stöd ur anslaget.
Vad slutligen gäller för Borlänge och Dala Airport som
har stor transfer betydelse bör Dala Airport alltjämt särskilt
beaktas utifrån resultatutjämningssynpunkt. Det är viktigt
att utjämningssystemet bibehålls även efter 1997 för att
stimulera till effektivitet.
Dala Airport bör särskilt uppmärksammas utifrån
flygplatsens unika situation beträffande transferresandet
som för närvarande utgör 85--88 %
av det totala resandet som 1993 var 150 000
passagerare.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om att Idre flygplats skall tillhöra
gruppen ''de mindre flygplatserna i Norrland'',
2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om flygplatser i skogslänen i övrigt
samt om vissa kommunala flygplatser som ingår i det
särskilda utjämningssystemet.
Stockholm den 19 januari 1994
Leo Persson (s)
Inger Hestvik (s)
Iréne Vestlund (s)
Bengt-Ola Ryttar (s)
Per Erik Granström (s)