med anledning av skr. 1993/94:170 Investeringsplaner för infrastrukturen

Vi anser att regeringens skrivelse har stora brister. För
en icke initierad är dokumentet nästan oförståeligt. Såvitt
vi kan se är inriktningen sådan att Skåne har förlorat på
minst tre viktiga områden. För det första minskas anslaget
till Södra stambanan med 600 miljoner. För det andra blir
det betydligt lägre standard på den viktiga pulsådern E22
Karlskrona--Malmö. Och för det tredje har anslaget till
övriga riksvägar i Skåne minskat med ca 150 mkr. Till detta
skall läggas att anslaget för övriga riksvägar i sydost (dvs.
Blekinge) minskat med ytterligare 184 mkr. Det betyder en
minskning med 330 mkr för sydöstra Sverige. Detta kan vi
inte acceptera.

Skånes geografiska placering gör vårt landskap till den
viktigaste kommunikationsregionen i Sverige. Skåne kan ur
trafiksynpunkt betraktas som en tratt. En mycket stor del
av personer och gods som skall till, eller kommer ifrån
kontinenten passerar skånska järnvägar, vägar och hamnar.
Detta innebär stora belastningar på omgivning och natur.
Detta förhållande ställer stora krav på samhällsplaneringen
men öppnar också stora möjligheter för utveckling av
landskapet i stort. Skåne kan mycket väl bli Sveriges
transporttekniska centrum där både de stora
transportmängderna passerar och rangeras effektivt
samtidigt som kvalificerad forskning kring nya
kommunikationer och miljöanpassning sker.

Det viktigaste inslaget i en politik för miljövänlig
infrastruktur är att främja och bygga ut tågtrafiken. Tåget
har många fördelar när det gäller miljön. Vi anser t.ex. att
snabbtåg (typ X2000) kan bli ett attraktivt resealternativ
både mot Stockholm och Göteborg. Det är viktigt att SJ:s
och Banverkets påbörjade arbete när det gäller
snabbtågsanpassning fullföljs utan dröjsmål.

Besparingen om 600 mkr på Södra stambanan berör
visserligen inte banan i Skåne men påverkar resandetiden
Malmö--Stockholm negativt.

Med anledning av ovanstående kräver vi att de projekt
som redovisats ovan får de medel som tidigare anvisats,
vilket bör ske genom omfördelning inom ramen. Det
betyder att 
Banverket erhåller + 600 mkr för att färdigställa
Södra stambanan att 
Vägverket får medel för att garantera tidigare
utlovad standard på väg E22 Karlskrona-- Malmö till
motorväg samt att 
till övriga riksvägar i sydöstra Sverige anvisas 330
mkr.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om investeringsplaner på
kommunikationsområdet avseende Skåne.

Stockholm den 15 april 1994

Börje Nilsson (s)

Johnny Ahlqvist (s)