med anledning av prop. 1993/94:169 Överenskommelse om investeringar i trafikens infrastruktur i Göteborgsregionen
Miljöanpassade kommunikationer...
...måste vi sträva efter. Speciellt i storstäderna där
befolkningsunderlag och bebyggelsestruktur lämpar sig väl
för kollektiva, energisnåla och miljövänliga
kommunikationer. Där måste utvecklingen av de kollektiva
färdmedlen snabbt ske.
Utvecklingen i detta hänseende i Göteborgsregionen har
i många år stått still eller t.o.m. försämrats -- vägtrafiken
har fått ta över en allt större andel av transporterna.
Andelen resenärer som reser kollektivt är större i
Stockholm än i Göteborg. Bl.a. detta är en signal som
motiverar en relativt stor investeringsvolym i kollektivtrafik
i Göteborg.
Vänsterpartiet har som mål att successivt minska
vägtrafiken till en nivå som inte belastar miljön. I stället
skall kollektiva färdmedel såsom moderna spårvagnar,
effektiva pendel- och snabbtåg, bussar drivna med
förnyelsebara drivmedel stå för en allt större andel av
behovet av fysiska transporter. Även för cyklister och
fotgängare skall det bli enklare och säkrare att ta sig fram.
Själva samhällsstrukturen måste byggas så att
transportbehoven minimeras och transportväsendet blir
effektivare. Tele- och datakommunikation etc.
(informationsteknologi) ingår i denna omstrukturering och
kommer att ersätta en del fysiska transporter. Det kallas
ibland elektroniska motorvägar vilket är tämligen fel;
fotoniska nätverk är ett mer korrekt uttryck.
Allt detta sammantaget gör att Vänsterpartiet har en
vision om en framtida Göteborgsregion där miljöproblemen
kanske inte helt har försvunnit men väl minskat drastiskt.
Detta är en helt nödvändig utveckling om vi skall klara
miljön och människors hälsa. Inte minst nya forskningsrön
om hur allergier, astma m.m. blir allt vanligare bland barn
utgör djupt oroande varningssignaler. Är vårt behov av att
köra bil så stort att vi vill riskera våra barns hälsa?
Vänsterpartiet har utförligt behandlat dessa frågor i
riksdagsmotioner från januari 1994, bl.a. T209 och T808. I
denna motion tar vi upp specifika krav med anledning av
den lagda propositionen.
1 miljard kronor flyttas till kollektivtrafik
Det är bra att staten nu anslår medel till
kollektivtrafikinvesteringar, men balansen mellan väg- och
kollektivtrafiksatsningar är fel. Däremot uppfylls
Vänsterpartiets krav på att medel till kollektivtrafiken
snabbt skall anslås.
Vänsterpartiet säger nej till Lundbytunneln -- en
besparing på 700 miljoner kronor. Övriga väginvesteringar
är till stor del upprustning av befintligt vägnät eller/och
miljöförbättrande åtgärder. Vänsterpartiet har i sitt förslag
till statsbudget flyttat medel från väginvesteringar till
satsningar på kollektivtrafik, t.ex. utbyggnad av effektiva
nya pendeltåg. För Göteborgsregionen innebär detta ett
sammanlagt tillskott på ca 1 miljard kronor kommande
budgetår för upprustning och nybyggnad av de kollektiva
trafikslagen.
Vänsterpartiet har även reserverat ytterligare medel till
utbyggnad, utveckling och utbildning i
informationsteknologi (de fotoniska nätverken).
Vi vill här också upprepa kravet på att berörda
kommuner skall få möjlighet att införa trafikavgifter --
biltullar -- och bestämma över hur dessa inkomster skall
användas.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen avslår förslaget om att bygga
Lundbytunneln,
2. att riksdagen begär att regeringen återkommer med
förslag om kollektivtrafikinvesteringar i
Göteborgsregionen för 1 000 000 000 kr för nästa budgetår.
Stockholm den 14 april 1994
Johan Lönnroth (v)
Karl-Erik Persson (v)
Jan Jennehag (v)
Rolf L Nilson (v)
Bengt Hurtig (v)