En första förutsättning för att järnvägen i framtiden skall
vara ett alternativ till andra transportmedel är att den med
olika medel görs konkurrenskraftig. Satsningarna skall vara
realistiska och försvarbara både ur ekonomisk och
miljömässig synpunkt.
Dessa förutsättningar anser vi att en upprustning av den
befintliga järnvägen Herrljunga--Borås--Varberg uppfyller.
En upprustning till högre banstandard borde även
marknadsmässigt vara ett mycket intressant projekt. I
upptagningsområdet för denna järnväg finns drygt 240 000
invånare, vilket borde vara ett bra underlag för
snabbtåg. För att ytterligare bredda resandeunderlaget
anser vi att snabbtågen kan utgå från Halmstad. Därmed
tillförs ytterligare befolkningsunderlag på omkring 120 000
personer. När Västkustbanan söder om Halmstad
blivit utbyggd är det realistiskt att snabbtågen kan fortsätta
till Helsingborg och Malmö.
Snabbtåg Halmstad--Stockholm via Varberg, Borås,
Herrljunga har alla förutsättningar att bli ett mycket
konkurrenskraftigt alternativ till andra transportmedel.
Från Halmstad kan man nå Stockholm på drygt fyra timmar
och restiden från Borås blir omkring tre timmar.
En upprustning av den 12 mil långa sträckan
Herrljunga--Borås--Varberg kommer också att bidra till att
den regionala tågtrafiken kan byggas ut på ett bra sätt.
Man kan överväga om upprustning skall ske i etapper,
exempelvis sträckan Herrljunga--Borås först.
Sjuhäradsbygden med sitt stora befolkningsunderlag --
Borås är den elfte största kommunen i landet -- är i behov av
bättre järnvägskommunikationer. Inte minst har detta krav
framställts från bygdens näringsliv. Vi anser inte att det ur
samhällsekonomisk synpunkt är försvarbart att inte
omgående starta denna upprustning. Även ur
sysselsättningssynpunkt är det viktigt att en projektering
kommer igång mycket snabbt så att upprustningsarbetet
kan påbörjas. Detta skulle vara till stor nytta i en region
med hög arbetslöshet.
Vad gäller delen Borås--Varberg skulle till en början
mindre förbättringar, stängning av ett antal enskilda
övergångar och mindre förstärkningar av banvallen vara
tillräckliga för att man skall kunna börja med
snabbtågsförbindelser.
Samhällsekonomiskt är denna järnvägsupprustning väl
motiverad. Regeringen bör därför omgående ta kontakt
med SJ och Banverket för att få fram beslut om
upprustning.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om upprustning av järnvägen
Herrljunga--Borås--Varberg.
Stockholm den 24 januari 1994
Arne Kjörnsberg (s)
Owe Andréasson (s)
Alf Eriksson (s)