Avregleringen av den s.k. långväga busstrafiken har
väckt ett stort intresse från många bussföretag att starta
sådan trafik. Dessutom har slopandet av
linjetrafiktillstånden för busstrafiken i länen betytt ökad
konkurrens och givit till resultat ekonomiskt fördelaktiga
besparingar för länstrafikhuvudmännen.
I den allt mer hårdnande konkurrensen vid upphandling
av länstrafik är det av stor betydelse att samtliga
busstrafikföretag verkar utifrån likvärdiga villkor.
Bussföretaget Swebus tillhör SJ-koncernen. Swebus
förutsättningar att konkurrera om vissa långväga linjer
måste anses vara något begränsade, då ägaren samtidigt är
det järnvägsföretag som bussen i vissa fall skall konkurrera
med.
Swebus har dessutom som företag inom SJ-koncernen
att på ägarens begäran inleverera koncernbidrag, medel
som ett fristående bussföretag i stället skulle kunna använda
för investering i företagets framtida verksamhet.
Vi anser att bussföretaget Swebus skulle fungera bättre
och generera bättre avkastning som ett från SJ fristående
företag.
För att inte avskaffa samhällets förutsättningar att
konkurrera om länstrafiken och för att inte skapa ett
framtida privat monopol inom landets bussåkerier är det av
största vikt att Swebus kvarstår som ett starkt, samhällsägt
bussföretag.
Regeringen bör återkomma till riksdagen med förslag
om hur ett avskiljande av Swebus från SJ skall kunna
förverkligas med Swebus kvar i samhällelig ägo.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om bussverksamhet i samhällelig
ägo.
Stockholm den 25 januari 1994
Sverre Palm (s)
Lisbet Calner (s)
Krister Örnfjäder (s)