Riksdagen har fattat beslut om stora investeringar i
järnvägsnätet. Det är nödvändigt att bygga ut och upprusta
järnvägsnätet. Järnvägstrafiken måste få förutsättningar för
att utvecklas som ett konkurrenskraftigt, säkert och
miljövänligt alternativ till vägtrafiken, både för persontrafik
och godstrafik.
I Banverkets nuvarande planeringsunderlag för västra
Skåne måste bl.a. hänsyn tas till Öresundsförbindelsen, ny
godsbangård och till en ökad handel med östra Europa.
Med den förväntade ökande trafiken av vanligt gods och
farligt gods kommer västra Skåne att bli utsatt för stora
störningar och olägenheter med ökad transittrafik.
Kollektivtrafiken föreslås också i ökad utsträckning vara
spårbunden, inte minst av miljöskäl, varför kravet på
tillräcklig spårkapacitet och säkerhet bör ställas högt.
Bansträckningen idag går genom mycket tätbefolkade
områden, ofta med fastigheter direkt gränsande till spåret,
och det medför lokalt betydande störningar, såsom
företrädesvis buller och vibrationer.
De kommuner som framförallt är berörda är Eslöv,
Kävlinge, Lomma, Lund och Svalövs kommuner.
Vi anser att ett nytt godsspår från Eslöv, väster om Lund
och söder om Malmö fram till bron över Öresund borde
finnas med i Banverkets planer. Ett sådant spår har
diskuterats och utretts och skulle avsevärt minska de
störningar och risker från järnvägstrafiken som är
besvärliga i de nämnda kommunerna. Inom dessa
kommuner finns även flera besvärliga korsningar, som
måste åtgärdas om trafiken utökas. Många fastigheter som
ligger nära järnvägen har buller som är direkt hälsofarligt,
vilket kommer att öka med den planerade trafiktillväxten.
Riksdagen har beslutat att buller i tätorter skall minska
så att det kommer att ligga under Naturvårdsverkets
riktlinjer. Länsstyrelsen i Malmö har i olika sammanhang
framfört att den anser att Banverkets bullerpolicy inte är
tillräcklig för att god miljökvalitet ska uppnås.
Ett nytt godsspår ger också fördelar genom att det
friställer spårkapacitet för ökad persontrafik i den del av
Skåne där expansionstrycket nu och i framtiden är som
hårdast. Det är därför av starkt intresse att verka för en
planering, som ger god flexibilitet i framtiden.
Av denna anledning, med den ökade godstrafikens
inverkan på den aktuella regionen och inriktningen av den
framtida infrastrukturen, bör riksdagen uttala sig för att en
ny sträckning för godstrafiken i västra Skåne anläggs.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om ny sträckning av godstrafiken i
sydvästra Skåne.
Stockholm den 25 januari 1994
Anita Jönsson (s)
Gunnar Nilsson (s)