Elektrifiering m.m. av länsjärnvägen Malmö--Ystad-- Simrishamn

Länsstyrelserna har vid ett flertal tillfällen framhållit den
regionalpolitiska betydelsen av en upprustning och
elektrifiering av länsjärnvägen Malmö--Ystad--
Simrishamn. De korta avstånden i länet gör att man från
stora delar av länet har en omfattande arbetsmarknad inom
räckhåll -- i varje fall som bilpendlare. Förbättrade
kommunikationer till sydöstra Skåne skulle ytterligare
vidga arbetsmarknaderna. En elektrifiering skapar
förutsättningar för såväl utbyggd kollektivtrafik som
godstrafik. Detta bidrar till att förbättra
utvecklingsbetingelserna för sydöstra Skåne.

Banverket har på initiativ av Skånes två länstrafikbolag
gjort en utredning om upprustning och elektrifiering av
järnvägen Malmö--Ystad--Simrishamn. Den totala
kostnaden för elektrifieringen uppgår till ca 105 mkr 
varav 75 mkr 
avser Malmöhus län och 30 mkr 
Kristianstads län.

Behovet av förbättrade kommunikationer till och från
sydöstra Skåne är stort, då arbetsmarknaden i denna del av
Skåne drabbats hårt de senaste åren. En betydande
befolkningsökning under de senaste fem åren och en
fortsatt befolkningstillväxt i sydöstra Skåne ökar behovet av
bra kommunikationer med västra Skåne, där
arbetsmarknaden är större. Den ökande trafiken till Polen
betyder självfallet alltmer i sammanhanget. Mycket tyder
på att Polentrafiken kommer att bli betydligt större.

I samband med det pågående arbetet om den fasta
förbindelsen över Öresund bör sträckan Malmö--Ystad--
Simrishamn öka ytterligare i betydelse. Inte minst därför att
kommunikationerna mellan Kastrup och Sturup blir allt
viktigare.

Medel har beviljats till elektrifiering av bandelen
Malmö--Ystad. Detta är mycket glädjande. Vi vill
emellertid ytterligare peka på att den återstående delen
Ystad--Simrishamn är mycket viktig för sydöstra Skåne. Ett
färdigställande av hela banan skulle betyda oerhört mycket
för bl.a. arbetsmarknaden på Österlen.

Det är naturligt för Österlenbor om man färdas med
allmänna komunikationsmedel och skall resa norrut i
Sverige att detta sker via Malmö. Därför är det oerhört
viktigt att hela bandelen från Simrishamn till Malmö blir
upprustad med eldrift. På så vis kan sydöstra Skåne få bättre
kommunikationer både västerut och med hela Sverige.

Förra året behandlade utskottet bl.a. en motion med
likalydande krav. Utskottet skrev i bet. 1992/93:TU35 bl.a.
följande:

Enligt utskottets mening bör regeringens och riksdagens
uppgift i denna planeringsprocess framför allt vara att ange
de övergripande ramarna och riktlinjerna för
investeringsplaneringen samt att svara för att det skapas en
effektiv organisation för att förvalta de resurser som avsätts
för investeringar i trafikens infrastruktur.--

--

-- Med denna inställning bör det däremot inte ankomma
på riksdagen att normalt ta ställning till konkreta krav på
investeringar och underhållsåtgärder i olika delar av
trafiksystemet.

Trots detta ställningstagande och synsätt vill vi än en
gång framhålla att det är oerhört viktigt att riksdagen
uttalar sig och tar ställning i ett sådant fall där det är
uppenbart att det bästa för samhället och medborgarna inte
tillgodoses.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om att hela bandelen Malmö--
Ystad--Simrishamn upprustas och elektrifieras,

2. att riksdagen begär att regeringen återkommer med
förslag till finansiering.

Stockholm den 21 januari 1994

Kaj Larsson (s)

Börje Nilsson (s)