Riksdagens beslut att bygga Botniabanan omfattar
nybyggnad av 20 mil enkelspårig järnväg på sträckan
Bollstabruk--Örnsköldsvik--Umeå. Därutöver förutsätts ett
industrispår mellan Botniabanan och MoDos fabrik i
Husum. Med en utbyggd Botniabana och en upprustad
Ostkustbana halveras restiden Stockholm--Umeå jämfört
med i dag. Vidare kan regionaltrafik bedrivas längs kusten
vilket inte är möjligt med befintligt järnvägsnät.
Enligt det avtal om utbyggnad av Ostkustbanan som har
upprättats mellan berörda kommuner, länsstyrelser,
landsting, Banverket och Vägverket m fl och Delegationen
för infrastrukturinvesteringar skall utbyggnaden vara klar
1996. Det är angeläget att regeringen skyndsamt behandlar
ärendet om sträckning av väg och järnväg över
Norraladalgången så att färdigställandet av banan inte
försenas och möjliga samordningsvinster med parallellt
vägbygge inte spolieras.
I ett planeringssystem som tar fasta på stråk och
systemsyn är det svårt att se logiska och funktionella motiv
för den nuvarande uppdelningen av järnvägsnätet. En
revidering bör ske med anledning av stomplanens
genomförande. Indelning av bandelar bör ske med
utgångspunkt från funktionen i järnvägssystemet.
I Västernorrland har länsjärnvägen Mellansel--
Örnsköldsvik godstrafik som inte är av regional karaktär.
Med den föreslagna byggstarten av Husum--Örnsköldsvik
faller det sig naturligt att delen Mellansel--Örnsköldsvik
tillhör stomnätet. De upprustningsbehov som finns bör av
produktionstekniska och administrativa skäl höra till
samma anslag.
Banverket utreder stråket för Ådalsbanan och beräknas
vara färdig i januari 1994. Stråkutredningen utförs med
målsättningen att banan skall få Botniabanestandard. I ett
Botniabaneperspektiv och som en förlängning av
Ostkustbanan är det en självklarhet att Ådalsbanan
överförs till stomnätet så att hela sträckan Stockholm--
Umeå, i och med Botniabanans utbyggnad, som helhet
ingår i stomnätet.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om sträckningen av väg och järnväg
över Norraladalgången,
2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om länsjärnvägarna Mellansel--
Örnsköldsvik och Ådalsbanans överförande till stomnätet.