Vid förra riksmötet beslutade riksdagen uttala att: ''Järnvägsförbindelsen mellan storstäderna Oslo-- Göteborg-- Malmö--Köpenhamn är en länk av stor betydelse för svenskt och norskt näringsliv bl.a. med hänsyn till den pågående utvecklingen av ett sammanhängande transportsystem i övriga Europa.''
På förslag av trafikutskottet ställde riksdagen sig vidare bakom en skrivning där det heter att ''Utskottet anser det därför angeläget att projektet kan förverkligas skyndsamt''. Denna riksdagens skrivning om skyndsamhet har inte uppfyllts i banverkets stomnätsplan för åren 1994--2003 som inte inrymmer Nordlänken.
Banverkets förslag, som nu är ute på remiss, skulle innebära 15 till 20 år med otillfredsställande järnvägsförbindelser mellan Göteborg och Oslo och mellan Göteborg och Karlstad. Likaså skulle pendeltrafiken Trollhättan/Vänersborg--Göteborg inte ges tillräckligt goda utvecklingsmöjligheter.
En fördröjning av Nordlänken är allvarlig i ett läge när konkurrensen mellan regionerna blir allt hårdare. För att klara denna inhemska och internationella konkurrens krävs goda kommunikationer. En så långsam utbyggnadstakt som Banverket föreslagit är därför ett hot mot utvecklingen i Fyrstadsområdet, Dalsland och hela Västsverige.
När Nordlänken färdigställts kan tiden för persontåg mellan Oslo och Göteborg sänkas till två timmar. Med Banverkets förslag kan restiden vid sekelskiftet i bästa fall bli tre timmar. För miljöarbetet i Västsverige skulle det vara ett allvarligt bakslag om det dröjer 15 till 20 år innan tåget blir ett attraktivt resealternativ.
Den allvarliga situationen på byggarbetsmarknaden är också ett starkt skäl för att bygga Nordlänken nu. Därför finns en av Nordlänkens byggande liksom Älvsborgsbanans upprustning med i det förslag till trafikinvesteringar som Fyrstadskommunerna framfört till regeringen.
Enligt vår mening bör, utöver den s.k. Erikstadsvängen i Dalsland, byggandet av sträckan Trollhättan--Öxnered kunna påbörjas tre/fyra år tidigare än vad Banverket föreslår. Därefter bör utbyggnad av de övriga sträckorna ske så att Nordlänken kan vara färdigställd inom tio år.
För att lösa gemensamma frågor inför byggandet av Nordlänken har en samordningsgrupp mellan Norge och Sverige tillsatts. Denna grupp måste ges i uppgift att arbeta med förutsättningen att Nordlänken skall byggas skyndsamt.
Byggandet av Nordlänken är ett så angeläget projekt att det måste ges en högre prioritering än vad banverket föreslagit i sin stomplan. Riksdagen bör uttala sig för att resurser omfördelas så att riksdagens uttalande om skyndsamhet kan förverkligas.
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om ett skyndsamt byggande av Nordlänken.
Stockholm den 11 januari 1994 Britt Bohlin (s) Sten Östlund (s) Ingvar Johnsson (s)