med anledning av prop. 1993/94:167 En effektivare fordonskontroll
Den svenska bilparken är i internationell jämförelse
relativt ålderstigen. Bilprovningens statistik visar att antalet
anmärkningar ökar med fordonets ålder. Av personbilar
äldre än 10 år underkänns mer än 30% av fordonen medan
över 70% får en eller flera anmärkningar.
Det finns därför mycket som talar för att man bör höja
besiktningskraven och överväga kortare
besiktningsintervall för de äldre bilarna. Ur
konsumentperspektiv skulle det innebära en ökad trygghet
vid köp av begagnade bilar, samtidigt som det ger positiva
effekter ur trafiksäkerhetsoch miljösynpunkt.
Köpare av begagnade bilar har fått ett förbättrat
konsumentskydd genom den obligatoriska
varudeklarationen. De billigaste bilarna kan emellertid byta
ägare ett stort antal gånger i slutet av sin ekonomiska livstid.
De är då ofta i dåligt skick och att söka dölja deras
skavanker för köparen är ofta mer motiverat för säljaren än
att göra erforderliga reparationer. Det finns skäl att anta att
detta gäller såväl vid handel mellan privatpersoner som
inom den ofta oseriösa verksamhet som bilhandlare med
kontoret på fickan bedriver.
Införandet av krav på att äldre begagnade bilar skall
vara godkända vid kontrollbesiktning inom kort tid före ett
ägarbyte skulle påtagligt förbättra de ekonomiskt svaga
konsumenternas trygghet vid bilköp. Samtidigt skulle det
försvåra verksamheten för oseriösa företag inom
begagnade-bil-handeln.
Frågan om en obligatorisk överlåtelsebesiktning och ett
bättre konsumentskydd vid köp av begagnad bil har rönt
stort intresse från såväl branschorganisationer som
konsumentintressen. Både Konsumentverket och
Motorbranschens Riksförbund har uttalat sitt stöd.
Ett ökat konsumentskydd, bättre kontroll och sanering
av gråzonföretag inom begagnade bilhandeln och såväl
trafiksäkerhetsmässiga fördelar som miljövinster talar för
att det snarast bör införas en obligatorisk
överlåtelsebesiktning av personbilar äldre än 10 år.
Detta krav framfördes i motion 1991/1992:T 413.
Trafikutskottet avslog motionen med hänvisning att
proposition i ämnet var aviserad.
Regeringen har nu övervägt frågan och anser att
införande av ett krav på överlåtelsebesiktning skulle bli dyrt
och krångligt. Det skulle uppstå gränsdragningsproblem om
vilka köpare som skulle vara att betrakta som
privatpersoner, en generell åldersgräns på 10 år kan också
bli något godtycklig. Man anser vidare att även relativt nya
bilar kan ha fel på t.ex. avgasreningen som kan bli kostsamt
för köparen att reparera. Något obligatoriskt krav på
överlåtelsebesiktning bör inte införas, anser regeringen.
Sanningen är naturligtvis att regeringen inte vill ha
någon överlåtelsebesiktning av äldre bilar, hur goda skäl
man än kan anföra för en sådan ordning. Faktum kvarstår:
ett sådant krav är varken krångligt eller dyrt att införa, och
skulle ge privatköparna med de sämsta ekonomiska
förutsättningarna en avsevärt starkare ställning vid köp av
äldre begagnade bilar, samtidigt som risken för allvarliga fel
till följd av eftersatt underhåll inför en planerad försäljning
skulle minska.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om en obligatorisk
överlåtelsebesiktning av personbilar som överskridit 10 års
ålder.