Den tekniska utvecklingen inom elektronik- och
dataområdet har varit mycket snabb under det senaste
decenniet och kan väntas fortsätta. Stora möjligheter finns
att utnyttja detta inom fordonsområdet.
Olika enskilda uppfinnare och konstruktörer kommer
ibland med tekniska nyheter inom detta område.
Emellertid finns det en rad myndighetsbestämmelser, såväl
nationellt som internationellt, som inte följer med i den
tekniska utvecklingen. I själva verket förhindrar de ett
nytänkande på många fordonstekniska delområden.
En del av idéerna är av sådan karaktär att de verkliga
vinsterna för samhället inte uppstår förrän alla fordon
anpassas till de nya systemen, och ibland måste också
trafikmiljön (vägbanan, vägmärken etc) anpassas. På en del
områden är det uppenbart att detaljerade tekniska
myndighetsbestämmelser krävs för att systemen skall ge
avsedd nytta.
Exempelvis går det att mäta alkoholhalten i förarens
utandningsluft och förhindra att alkoholpåverkade
personer kör bil. Det går även att konstruera ett körkort
som samtidigt är startnyckel och även dörrlås till en eller
flera bilar, för att försvåra bilstölder.
På många olika sätt kan man göra fordonens ljud- och
ljussignaler beroende av fordonets hastighet. Det går även
att registrera fordonets beteende i syfte att förhindra
överträdelser av hastighetsgränser och att undvika andra
olämpliga händelser. Exempelvis kan avståndet till
framförvarande trafikant hållas under kontroll.
Det går att debitera skatter och avgifter efter var och hur
man kör. Även parkeringsavgifter skulle kunna kopplas
ihop med ett sådant debiteringssystem, om man önskar.
Rent fordonstekniska förbättringar i
trafiksäkerhetshänseende går också att göra vad avser
bromssystem, belysningssystem med mindre bländningsrisk
och skyddssystem (bälten och luftkuddar).
I samband med körning av utryckningsfordon finns
möjligheter att påverka trafiksignaler och att informera
fordonsförare i närheten.
Sammanfattningsvis finns stora möjligheter att öka
trafiksäkerhet och framkomlighet, att minska vägtrafikens
miljöskadlighet, att åstadkomma bättre differentierad och
rättvisare skatteuppbörd, att förhindra stölder samt att göra
trafiken billigare och effektivare.
För att åstadkomma dessa förbättringar krävs att staten
på lämpligt sätt tar initiativ till en samlad genomgång av
behov och möjligheter inom området. En sådan utredning
förutsätter ett internationellt samarbete inom bl a EU och
ECE (FN:s ekonomiska kommission för Europa).
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om angelägenheten av en samlad
genomgång av behov och möjligheter att använda modern
teknik inom vägtrafiksektorn.
Stockholm den 24 januari 1994
Lennart Fremling (fp)