Erfarenheterna visar att olyckor i samband med
motorcykelfärder orsakar stora kroppsskador som till en del
skulle kunna minskas om förarna har skyddsdräkter.
Under förra året behandlade trafikutskottet en motion
om skyldighet för motorcyklister att bära skyddsdräkt. Som
skäl för avslag angav då utskottet att Vägverket skulle följa
frågan om skyddsdräktanvändning. Utskottet säger vidare
att under senare tid har det blivit allt vanligare att
motorcyklister använder sig av skyddsdräkt och att därmed
en utveckling sker som är positiv för trafiksäkerheten.
Det underliga är att riksdagen har lagstiftat att förare av
motorcykel och passagerare skall vara utrustade med hjälm.
Övriga delar av kroppen behöver inte skyddas. Med andra
ord kan motorcykeln framföras i trafiken med förare som
är utrustad med hjälm och shorts vilket man också kan se
exempel på under sommarmånaderna.
Om motorcyklistens kropp inte är väl skyddad under
glidmomentet vid en eventuell olycka kommer dess tryck
mot underlaget, friktionen och hastigheten att ge upphov
till skrapsår och i vissa fall brännskador på de mjukdelar
som är i kontakt med vägbanan. Såren blir då naturligtvis
också nedsmutsade och detta leder i sin tur till infektion,
försenad läkning och ökad ärrbildning.
Skador på bålen och extremiteterna framstår nu som det
största problemet. Särskilt allvarligt är problemet med de
lednära frakturerna på skuldror, armbågar och knän. Dessa
är orsak till nästan hälften av fallen med minst 10 %
invaliditet.
Skinnkläder av god kvalitet och skyddande stoppningar
med god energiupptagning vid stötar kan ge avsevärt
förbättrat skydd för motorcyklister i flertalet av de olyckor
som sker.
En skyddsdräkt, tillverkad efter de rekommendationer
och föreskrifter som TSV rekommenderar i ''Regler för
fordon, bilaga 17 till TSVFS 1985:60'', borde alla
motorcyklister och passagerare vara utrustade med vid
framfart på motorcykel.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen hos regeringen begär förslag till lag om
skyddsdräkt som obligatorisk utrustning vid framförande av
motorcykel.
Stockholm den 21 januari 1994
Kaj Larsson (s)
Åke Selberg (s)
Inge Carlsson (s)