Fyrstad har de senaste åren drabbats mycket hårt av de
kraftiga personalminskningar som skett inom industrin. På
kort tid har vid de stora företagen Volvo i Uddevalla,
SAAB och Volvo Flygmotor i Trollhättan, Pilkington
säkerhetsglas i Lysekil samt Teli i Vänersborg över 4 000
jobb försvunnit.
Denna stora nedgång i industrin har lett till att
Fyrstadskommunerna idag har en arbetslöshet som ligger ca
3 % högre än i riket som helhet. För ungdomar är
situationen ännu värre med nära 5 % högre arbetslöshet än
riket.
Dalsland och Norra Bohuslän, som ingår i
Fyrstadsregionen, har drabbats lika hårt av nedgång och
rationalisering. I Dalsland finns 40 % av de
industrianställda hos leverantörer till bilindustrin. För den
strukturförändring som regionen nu måste genomgå krävs
därför stöd för utveckling och förnyelse inom näringslivet.
Fyrstadskommunerna gör av egen kraft mycket stora
insatser för att vända utvecklingen. Samarbetet har
förstärkts för att möta situationen på arbetsmarknaden och
för att bygga en ny struktur. En nära samverkan mellan
kommunerna men även med andra organ, bland andra
länsstyrelserna, är en del av den utvecklingsstrategi som
formulerats.
För att förstärka infrastrukturen har
Fyrstadskommunerna beslutat att upprätta en heltäckande
trafiköverenskommelse. Denna är ett regionalt väl
förankrat handlingsprogram för utveckling av
infrastrukturen och åtgärderna syftar till att Fyrstad skall
kunna fungera som en sammanhållen stad för boende,
arbete, sysselsättning och service.
Trafiköverenskommelsen, som antagits av
kommunernas respektive fullmäktige, kommer att bidra till
ökad attraktionskraft för regionen och ge bättre
förutsättningar för en långsiktig ekonomisk tillväxt. Enligt
vår mening bör trafiköverenskommelsen därför bli styrande
även för statliga organs investeringar och satsningar i
regionen.
Fyrstads överenskommelse om trafiken innefattar bl.a.
ett strategiskt väg- och järnvägsnät med Nordlänken,
Herrljunga/Älvsborgsbanan, samt vägarna E6, 44, 45 och
161. Utbyggnaden av detta väg- och järnvägsnät, som i
Fyrstadsområdet motsvarar högst två miljarder kronor,
finns med i planeringen men först i slutet av innevarande
tioårsperiod.
Det allvarliga arbetsmarknadsläget i regionen motiverar
dock särskilda insatser för att skapa snabba effekter på
sysselsättningen. Fyrstadskommittén har därför tillskrivit
regeringen om att tidigarelägga de projekt som ingår i
trafiköverenskommelsen. Flera av de nämnda objekten kan
ur planeringssynpunkt starta redan vid årsskiftet 1994/95.
Vi inser att det medför ökade kostnader att tidigarelägga
trafikinvesteringarna, främst för räntorna under
tidigareläggningsperioden. Dessa merkostnader bör dock
ställas mot lägre byggkostnader och besparingar samt de
trafik- och miljömässiga fördelarna av att projektet
tidigareläggs.
Lägre kostnader och besparingar kan uppnås bland
annat genom minskade kostnader för arbetslösheten,
genom att byggkostnader nu är lägre än om några år och
genom att samordning av objekten sänker den totala
byggkostnaden.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om tidigareläggande av
trafikinvesteringar i Fyrstadsregionen.
Stockholm den 13 januari 1994
Lennart Nilsson (s)
Ingvar Johnsson (s)
Lisbet Calner (s)
Britt Bohlin (s)
Sverre Palm (s)