Eftersom den vanliga bensinen orsakade hälsobesvär hos
skogsarbetare när den användes till motorsågar och
röjsågar, så framtogs i slutet av 1980-talet en speciell,
mindre hälsovådlig motorsågsbensin. Den bensinen hade en
annan uppbyggnad och innehöll mindre farliga
komponenter än den vanliga motorbensinen som var
avsedd för fyrtaktsmotorer i bilar.
Behovet av specialbensin för skogsbruket idag kan
beräknas till ca 15 000 m3/år, varav huvuddelen -- ca
11 000 m3 -- används inom det privata skogsbruket.
Det är ca 110 000 privata skogsägare som bedriver
självverksamhet på sina fastigheter. Till detta kommer då
förbrukning inom kommunal parkförvaltning, vägverket
och kraftbolagen.
Den ringa kvantiteten innebär tillsammans med speciella
tillverkningskrav att specialbensinen blir dyrare att tillverka
än vanlig motorbensin. Transport, lagring och försäljning
vid bensinstationerna kräver dessutom speciella
arrangemang som innebär ytterligare kostnader. Det här
innebär att den s k miljöbensinen för motorsågar kostar i
stort sett dubbelt så mycket per liter som den vanliga
bensinen.
Med tanke på de arbetsmiljö- och hälsoproblem som är
förenade med en användning av vanlig bensin i
skogsbruket, så är det högst önskvärt att till motorsågar och
röjsågar använda den specialgjorda bensinen. Då får
självfallet inte priset bli en hämsko som hindrar en
användning.
Stortinget i Norge har beslutat att från den 1 januari 1993
befria specialbensin av den typ som det här är frågan om
från både bensin- och CO2-avgift. I det beslutet sägs att
denna bensin som används till motorsågar och andra
arbetsredskap med 2-taktsmotorer skall befrias från bensin-
och CO2-avgift.
En sådan avgifts- och skattebefrielse bör också vara
möjlig i Sverige. Vad som kan diskuteras är om befrielsen
endast skall avse den användning som sker i skogsbruket
eller om även användning i andra sammanhang skall
komma ifråga. Det senare är väl en fråga som regeringen
får överväga i samband med ett förslag om skattebefrielse
för bensinen.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om skattebefrielse för miljöbensin.
Stockholm den 25 januari 1994
John Andersson (-)
Bertil Måbrink (v)