med anledning av skr. 1993/94:175 Åtgärder mot buller i fjällvärlden och skärgårdar m.m.
I skrivelsen lämnar regeringen en redogörelse över de
åtgärder man avser att vidta för att bekämpa buller i främst
fjällvärlden och i skärgården. Detta görs med anledning av
redovisade förslag i betänkandet Naturupplevelser utan
buller -- en kvalitet att värna (SOU 1993:51).
Regeringens förslag till åtgärder är i mångt och mycket
bra. Intryck har tagits av de förslag som utredningen lade
fram. På ett par punkter anser jag dock att regeringen borde
ha tagit ett par steg till. Det gäller dels överväganden om
hastighetsbegränsningar för snöskoterkörning och dels krav
på förarbevis för snöskotrar.
Jag har tidigare i riksdagen motionerat om åtgärder för
att stävja okynneskörningen med snöskotrar. På många håll
framförs skotrar med en sådan hastighet att körningen blir
rena terrorn för boende, djur och natur. Utredningen ställer
sig positiv till en hastighetsbegränsning för snöskotrar. Jag
anser att en sådan hastighetsbegränsning är önskvärd som
ett första steg för att komma till rätta med skoterkörningens
avigsidor. En lämplig hastighetsgräns kunde vara 70
km/tim.
En ytterligare hastighetsbegränsning i de områden av
fjällvärlden där skotertrafiken regleras av
terrängkörningslagstiftningen eller naturvårdslagen bör
införas utöver den generella hastighetsbegränsningen.
Utredningen anser att i dessa områden kan en
hastighetsbegränsning sättas till 50 km/tim. Regeringen är
dock ej beredd att på denna punkt stödja utredningens
förslag. Flera remissinstanser såsom Naturvårdsverket,
vissa länsstyrelser och friluftslivets organisationer är
positiva till förslaget. Enligt min uppfattning bör regeringen
överväga att införa en hastighetsbegränsning på 50 km/tim
för snöskotertrafiken i de fjällområden där trafiken regleras
av terrängkörningslagen eller naturvårdslagen.
En fråga som ej tas upp av vare sig regeringen eller
utredningen är om det bör införas krav på obligatoriskt
förarbevis för att framföra snöskotrar. Ett förarbevis vore
värdefullt eftersom skoterföraren då får möjlighet till att
inhämta kunskap om fordonet och de omgivningar där han
skall färdas med skotern. Detta är till gagn både för de
boende och naturen i området. Polisen bör ges större
resurser för att kunna övervaka att skoterförare har
förarbevis samt för att övervaka att hastighetsbestämmelser
följs.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om att en generell
hastighetsbegränsning för snöskotrar på 70 km/tim införs,
2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om att en hastighetsbegränsning på
50 km/tim införs i de delar av fjällvärlden där skotertrafiken
regleras av terrängkörningslagstiftningen eller
naturvårdslagen,
3. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om obligatoriskt förarbevis för
snöskotrar.