Västernorrlands län har landets sämsta vägar. Detta beror delvis på svårarbetat markunderlag, men framför allt på bristande rättvisa i anslagsfördelningen.
Den usla vägstandarden medför betydande olägenheter för länets invånare i form av förlängda restider och fördyrade reskostnader. Den allvarligaste konsekvensen av den usla vägstandarden är emellertid att skogsindustrins utveckling bromsas av de långvariga vägavstängningarna varje år.
Med tanke på skogsindustrins stora betydelse för både länet och landet är det helt oacceptabelt att hela 40 procent av vägnätet måste stängas en viss del av året. Denna brist måste omedelbart åtgärdas. Det bör ingå i Vägverkets prioriteringar att beakta skogsindustrins behov av ett fungerande länsvägnät. Utvecklingen inom massaindustrin ställer krav på korta liggtider för massaveden. För att skogsindustrin skall kunna konkurrera framåt måste det finnas ett väl fungerande vägnät året om.
För Västernorrland är behoven av väginvesteringar större än i andra delar av landet, detta trots att standardkraven för Västernorrland är lägre än riksgenomsnittet. För Vägverkets mittregion är det eftersatta investeringsbehovet av verket uppskattat till hela 1,3 miljarder kronor. Det behövs således stora investeringar i vår region för att komma i nivå med andra delar av landet och därmed kunna uppfylla kravet på rättvisa i vägstandard.
Det är en nationell fråga för regering och riksdag att följa upp hörnpelaren i regionalpolitiken, nämligen likvärdig basal samhällsservice mellan olika delar av landet. Eftersläpningen i väginvesteringar är så stor för Västernorrland att frågan måste hanteras nationellt. Det är emot intentionerna i fastlagda regionalpolitiska mål att ha en så besvärande understandard för länet och mittregionen. Vägverket säger också i sin anslagsframställning för budgetåren 1994/95--1996/97 att större anslag behövs till drift och underhåll.
Sammanfattningsvis vill vi framhålla att den stora eftersläpningen i väginvesteringar för bärighet måste åtgärdas för Västernorrland. Därför bör en betydande del av anslaget Underhållsåtgärder för sysselsättning och tillväxt tillfalla vägnätet i Västernorrland.
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om behovet av särskilda satsningar på de vägar som skogsindustrin är beroende av för sin virkesförsörjning,
2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om att en betydande del av anslaget Underhållsåtgärder för sysselsättning och tillväxt bör tillfalla vägnätet i Västernorrland.
Stockholm den 10 maj 1994 Hans Stenberg (s) Bo Forslund (s) Sven Lundberg (s) Britta Sundin (s) Bo Holmberg (s) Elvy Söderström (s)