En av de största miljöfarorna i västvärlden är den
ökande privatbilismen. Politikens uppgift måste vara att
begränsa dess utsläpp. Flera olika modeller torde finnas.
Att göra biltrafik dyrare i förhållande till kollektivtrafik är
en beprövad modell. En annan är att rena utsläppen från
privatbilismen så mycket som möjligt. Detta senare
exempel har kommit till uttryck i riksdagens beslut om
obligatorisk katalysatorrening.
Detta är bra åtgärder men otillräckliga. Satsning på
kollektivtrafiken därför att den aldrig åstadkommer samma
rörlighet som privtabilismen. Med kollektivtrafik kommer
man aldrig från dörr till dörr. Katalysatorreningen är
otillräcklig därför att utsläppen fortfarande är betydande.
Därför måste utsläppen från privatbilismen renas
ytterligare. Tekniken finns redan i dag. Såväl s.k.
hybridbilar som rena elbilar finns välutvecklade för
stadstrafik. För längre och snabbare färd är bilarna dock
inte jämförbara med bensindrivna bilar. Detsamma gäller
vid en prisjämförelse. Än så länge är hybrid- och elbilar inte
utvecklade så att de är konkurrenskraftiga. Orsaken till
bristande utveckling står sannolikt inte att finna i att det
finns oöverstigliga tekniska problem utan snarare i att det
inte på den s.k. marknaden finns någon efterfrågan så länge
dessa fordon är dyra och tekniskt underlägsna. Utan
efterfrågan uppstår ingen utveckling och den onda cirkeln
som bevarar miljöfarlig teknik är därmed sluten.
Att miljövänligare fordon på lång sikt kommer slå ut
bensindrivna fordon torde få ifrågasätta. Väl känt är
Kaliforniens beslut att framöver vara starkt restriktiva mot
nya bensindrivna fordon. Flera amerikanska delstater
uppges vara på väg att fatta liknande beslut. Frågan är inte
om bensindrivna bilar skall fortsätta förorena miljön utan
hur länge de skall få göra detta.
Vi har gemensamt ett ansvar för att åstadkomma en
marknad som gör miljövänliga bilar tillgängliga även för en
bredare allmänhet. Staten genom regeringen bör därför
genom ett gemensamt långsiktigt avtal mellan statliga verk
och företag å ena sidan och någon av de etablerade
bilföretagen å andra sidan inköpa och därmed skapa en
efterfrågan av miljövänliga fordon.
Om denna leverans tillfaller ett svenskt bilföretag ger det
också en bra grogrund för utveckling av en ny teknik som
framöver kommer att bli avgörande för möjligheten att
skapa sysselsättning inom fordonstillverkningen.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om statliga verks inköp av fordon.