Samtidigt som vi nu kanske står inför en omfattande
privatisering av statliga och kommunala verksamheter är
staten på väg att bygga upp ett flermiljardföretag för ett
projekt som vissa företrädare för näringslivet menar kan
genomföras i privat regi. Projeketet är Öresundsbron och
företaget heter SVEDAB. SVEDAB har försetts med ett
guldkantat fallskärmsavtal som innebär att staten
garanterar företagets förluster via banverket och vägverket.
Det betyder att det är skattebetalarna som -- precis som
i bankkrisen -- får betala eventuella förluster. Eller att
banoch vägverket tvingas avstå från andra investeringar i
landet.
Det kan knappast vara den nuvarande regeringens avsikt
att lönsam företagsverksamhet skall byggas upp i statlig
regi. SVEDAB bör därför privatiseras. Ett privatiserat
SVEDAB bör få ansvaret för de trafikleder i
Malmöregionen som har en uppenbar koppling till
Öresundsbron, till exempel Citytunneln och visssa vägleder.
SVEDAB bör få rätt att ta ut speciella trafikeringsavgifter
på dessa sträckor. På så sätt kan även dessa projektet
genomföras med privat finansiering.
Med en privatisering blir det marknadskrafterna som får
avgöra om projektet verkligen är lönsamt. Vidare kommer
statens kreditvärdighet inte att påverkas av den upplåning
som SVEDAB kommer att genomföra. Det måste också
framstå som klart för eventuella privata intressenter att
projektet fullt ut kommer att belastas med det ekonomiska
ansvar som härrör från miljöskador projektet kommer att
åstadkomma.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om att SVEDAB bör privatiseras.
Stockholm den 25 januari 1993
Rolf L Nilson (v)
Jan Jennehag (v)