År 1990 beslutades att Bromma flygplats skulle läggas
ner senast 1996. Det var en viktig seger för miljön och de
Brommabor som under femtio år tvingats leva med buller,
avgaser och olycksrisker. Under perioden 1970--92
inträffade ett trettiotal haverier i flygplatsens närområde.
Den senaste under december 1992 då tre människor
omkom.
Linjetrafiken flyttades redan 1983 till Arlanda -- av
miljö- och säkerhetsskäl. Nya bostäder har byggts runt
flygplatsen och många har flyttat in förvissade om att
flygbullret snart skulle tystna. Men idag dånar jetplanen tätt
över husen igen, precis som på 70-talet. Trafiken vid
Bromma flygplats har ökat kraftigt. I september och
oktober under förra året var antalet passagerare 40 000 per
månad. Tidigare var det ca 50 000 passagerare per år.
Avgasutsläppen från Bromma sprids över stora delar av
centrala Stockholm. De innehåller en lång rad av miljö- och
hälsofarliga ämnen. Avgaserna bidrar dessutom till bl.a.
skogsdöd och vegetationsskador. Det var bl.a.
bullerproblem som gjorde att man en gång flyttade den
tunga flygtrafiken till Arlanda. Under inflygningsvägen
ligger i dag t.ex. sex skolor, som alla störs av flygtrafiken.
Bromma flygplats är mycket dåligt placerad ur
flygsäkerhetssynpunkt. Inflygningen från söder går över
Kungsholmen och Södermalm. Stora bostadsområden
kringgärdar landningsbanan.
Utökningen av flygtrafiken vid Bromma har skett
samtidigt som flygtrafiken minskat totalt sett på grund av
lågkonjunkturen. De nybyggda terminalerna vid Arlanda
flygplats står tomma och de skulle lätt kunna ta över den
tunga flygtrafiken. Detta bör ses som en lösning på kort
sikt. Långsiktigt bör det övervägas om det kan finnas
möjlighet till lokalisering av en flygplats till den södra delen
av Stockholmsregionen.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om Bromma flygplats.