Vid branden ombord på färjan ''Scandinavian Star'' den 7 april 1990 omkom 156 människor. Av dessa var det endast 9 som dog av brännskador. De övriga dog av cyanväteförgiftning, möjligen i kombination med påverkan av koloxid. En del hade tecken på akut lungödem från saltsyra, som bildas vid brand i vissa plaster.
Utredningen om branden visar att koncentrationen av cyanväte var dödande efter en kort vistelse i gasfyllda delar av färjan.
Brinnande plast och tyg gav dessutom en ogenomtränglig rök, som gjorde det svårt för passagerare att orientera sig i fartyget. Detta gjorde att de flesta dog långt från brandhärden. De giftiga gaserna och svårighet att orientera sig, gjorde flykten mot övre däck omöjlig för många.
Efter olyckan på ''Scandinavian Star'' vidtogs en rad åtgärder för att höja brandsäkerheten på färjor i skandinavisk trafik. De flesta åtgärderna gäller teknisk utrustning på färjorna, t.ex. automatisk sprinkleranläggning, rökdetektorer och säkerhetsutbildningen för besättningen, organisationen ombord m.m.
Dessa åtgärder kan förvisso avsevärt höja säkerheten ombord. Det kommer tyvärr ändå att inträffa bränder på passagerarfartyg. För att passagerarna ändå skall ha en rimlig chans att överleva, bör enligt min mening hytterna nere i fartyget vara försedda med personlig skyddsutrustning i form av skyddsmasker, som är så gjorda att de klarar giftiga gaser i minst 5--10 minuter. Detta fordrar att de utrustas med små behållare med syre eller komprimerad luft.
Vissa svenska rederier har anskaffat kolfiltermasker till sina färjor. De kan höja skyddsnivån något men ger endast skydd i ett par minuter mot cyanvätegas. Detta är otillräckligt.
Det är därför viktigt att regeringen tar initiativ till en förbättring av den personliga skyddsutrustningen ombord på färjor i skandinavisk trafik i enlighet med motionens förslag.
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om individuell skyddsutrustning på färjor i skandinavisk trafik.
Stockholm den 26 januari 1993 Ivar Virgin (m)