Många fartyg med miljöfarlig last trafikerar farvattnen
runt Sveriges kuster och på vattenvägar inne i landet.
Fartygstransporter är ett miljövänligt transportsätt som bör
uppmuntras.
Vi vet dock att hur säkert ett transportsätt än fungerar
kan olyckor med tragiska följder för människor och miljö
inträffa. Den svåra tankerolyckan utanför Shetlandsöarna i
januari 1993, då omkring 80 000
ton olja rann ut i Atlanten, är en av flera påminnelser
om detta. Vi kan kanske tänka oss hur en liknande olycka
skulle drabba vår svenska kust.
Stora mängder olja fraktas under ett år in i Skagerrak
och Kattegatt. Enbart till raffinaderiet vid Brofjorden
inkommer många tusen ton. Vi kan inte förhindra olyckor
helt och hållet men vi kan vidtaga åtgärder så att vår
beredskap och trygghet ökar.
En anmälningsplikt för fartyg borde införas vid
''infarten'' till Skagerrak. Storlek, last och destination skulle
inrapporteras till Kustbevakningen som sedan har möjlighet
att följa fartygets rörelser. För att ett sådant system skall bli
effektivt måste överenskommelser först göras mellan de tre
nordiska länderna runt Skagerrak och Kattegatt, dvs.
Norge, Sverige och Danmark. Dessa skulle sedan förhandla
med övriga länder runt Östersjön så att ett fungerande
anmälningssystem erhålles.
Med tanke på det omfattande integrationsarbete som
pågår i Europa och Östeuropas öppnade gränser bör
förutsättningarna för en ökad miljösäkerhet till sjöss vara
goda.
Många fartyg som seglar under bekvämlighetsflagg kan
ha hög ålder och låg säkerhetsnivå. Registerländerna tar
inget ansvar för detta tonnage, utan vid t.ex. en
tankerolycka ställs en drabbad nation mot fartygsägaren
eller ett försäkringsbolag. För att öka säkerheten bör
Sverige i internationella sammanhang arbeta för att
registerländerna får ett ökat ansvar för eventuella olyckor.
Om ett registerland inte har ekonomiska förutsättningar att
hjälpa till att reglera följderna av en olycka bör detta vara
skäl nog för ett land att neka ett bekvämlighetsflaggat fartyg
tillträde till dess farvatten.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om ett anmälningssystem för fartyg
på väg in i Skagerak och Kattegatt,1
2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om att Sverige internationellt skall
verka för ökat ansvar för s.k. registerländer.
Stockholm den 25 januari 1993
Åke Carnerö (kds)
1 Yrkande 1 hänvisat till FöU