Den strukturomvandling som Sverige nu genomgår är
särskilt tydlig på Gotland, där jordbruket och den offentliga
sektorn svarar för ca 70 % av alla arbetstillfällen. Detta är
långt över genomsnittet för riket. Båda sektorerna är
föremål för en omvandling som, oavsett högkonjunktur,
kommer att ge en minskning av antalet arbetstillfällen.
Eftersom den alternativa arbetsmarknaden är så smal hotar
en utflyttning från ön om inte andra näringsgrenar kan
utvecklas.
Turist- och besöksnäringen är under stark tillväxt i hela
världen och har under senare år utvecklats till den största
enskilda näringsgrenen. Bortsett från offentlig sektor är
turistnäringen Gotlands andra största näringsgren efter
jordbruket. Under sommaren 1992 ökade
resandeströmmen kraftigt, mycket till följd av
prissänkningen på färjeresorna. Ökningen kan nämligen
endast till liten del tillskrivas den ovanligt vackra
sommaren, eftersom det var framför allt förbokningarna
som ökade.
Färjepriserna
Färjeprisernas betydelse för antalet resande till Gotland
är naturligtvis mycket stor. I Sjöfartsverkets rapport
''Vägval i Gotlandstrafiken'' föreslås en taxa som bygger på
jämförelser med regional trafik. Intressenterna på Gotland,
men också andra remissinstanser, förordar i stället den s.k.
vägprisprincipen, dvs. en taxesättning som baseras på
kostnaden att färdas lika många mil på landsväg som
avståndet mellan fastlandshamnarna och Gotland. I
argumentationen finns även samhällsekonomiska skäl för
en ytterligare sänkning av färjepriserna. Sjöfartsverkets
förslag och ''vägprisförslaget'' står så långt från varandra att
det vore lämpligt med en ny snabbutredning.
Den nuvarande koncessionen för Gotlandstrafiken löper
ut vid årsskiftet 1997/98. Redan nu borde utredas hur
utformningen av trafiken skall se ut efter detta datum. Det
finns många förslag och idéer i debatten om
Gotlandstrafiken, förutom de som presenterats i
Sjöfartsverkets rapport. En parlamentarisk utredning eller
annan kommitté bör snarast tillsättas för att grundligt
värdera de olika förslagen. Med hänsyn till den mycket
stora betydelse en väl fungerande färjetrafik har för
Gotlands del, är det viktigt att kommunen och andra
intressenter på ön är företrädda i en sådan utredning.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om behovet av en snabbutredning
om biljettpriserna på Gotlandsfärjorna,
2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om behovet av att snarast tillsätta en
utredning med uppgift att ta fram förslag till utformning av
Gotlandstrafiken efter nuvarande koncessions utgång.
Stockholm den 25 januari 1993
Christer Lindblom (fp)
Chatrine Pålsson (kds)