I sin utredning ''Vägval i Gotlandstrafiken'' förordar
sjöfartsverket en färjeförbindelse från fastlandet till
Gotland över endast en hamn, nämligen Oxelösund. Många
remissinstanser hade invändningar mot den modellen, av
många olika skäl. Färjetrafiken över Oskarshamn och
Nynäshamn fungerar i stort väl och det finns ingen
anledning att tro att nedläggning av de båda terminalerna
till förmån för en helt ny i Oxelösund skulle vara en bättre
lösning. Oskarshamn har ett mycket bra geografiskt läge för
trafiken från och till södra Sverige och kontinenten. Därför
är det viktigt att bibehålla färjetrafiken via Oskarshamn.
Sedan fyra år finns ingen färjetrafik mellan Västervik
och Visby. För passagerare från hela området Göteborg--
Jönköping--Linköping--Norrköping är det en stor
efterfrågan på denna färjelinje, som utgör den kortaste --
och därmed den billigaste och miljömässigt mest
tilltalande -- vägen till Gotland.
Västervik är en mycket intensiv turistort sommartid.
Lysingsbadet i Västervik var en av de få turistanläggningar
i Sverige som ökade sitt besökstal såväl sommaren 1991 som
1992. I och med satsningen på Astrid Lindgrens värld i
Vimmerby har antalet turister i hela norra Kalmar län
ytterligare ökat. Många efterfrågar möjligheten att kunna
kombinera vistelsen i Vimmerby/Västerviks-regionen med
en resa till Gotland från Västervik.
Det borde därför vara naturligt att en färja sätts in i
sommartrafik på linjen Västervik--Visby inom nuvarande
koncession.
En fråga som blir alltmer aktuell är kommunikationerna
med Baltikum. Reguljära färjeförbindelser mellan
Smålandskusten och Baltikum kan på ett naturligt sätt även
angöra Gotland. Förutsättningarna för en Europaväg från
Göteborg--Jönköping--Västervik via färja till Lettland och
vidare till i första hand Ryssland och Ukraina borde utredas
närmare. En motion om denna ''Baltic Link'' under förra
riksmötet, 1991/92:T336 (m), avstyrktes av trafikutskottet i
betänkande 1991/92:TU15 utan att sakfrågan egentligen
kommenterades. Med färjetrafik till Göteborg från t.ex.
Storbritannien skulle en ny och kortare led kunna skapas
för långväga lastbilstransporter från väst till öst och vice
versa.
Östersjöstaterna bör ha kompletta och väl fungerande
kommunikationer sig emellan för att person- och
varutransporter skall underlättas i ett alltmer ökande
utbyte. Detta bör vara en central inriktning såväl vid
nationell planering som vid internationellt samarbete.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om färjeförbindelser med Gotland
och en utredning av förutsättningarna för ''Baltic Link''.
Stockholm den 22 januari 1993
Christer Lindblom (fp)