Färjetrafiken sommartid till och från Gotland från
Öland och Västervik måste åter komma i gång.
Under fyra somrar har ingen färjetrafik till och från
Gotland bedrivits från Öland och Västervik. Behovet av
färjeförbindelse sommartid är av utomordentligt stor
betydelse såväl för Öland och Västervik som för hela
Kalmar län. Turismen är en mycket viktig näringsgren, på
Öland näst jordbruket den viktigaste. Därför behöver
turismen stimuleras och utvecklas.
En färjeförbindelse till Gotland från Öland och
Västervik och vidare över Östersjön till Tyskland, Polen och
de baltiska staterna är ett stort tillskott till turismutbudet
och skulle i väsentlig grad bidra till ökat utbyte melan
länderna kring Östersjön. I Borgholms och Västerviks
kommuner har stora och omfattande investeringar gjorts
inom turismsektorn. Öland totalt och Västervik har 1,6 milj
gästnätter per säsong. På norra Öland vistas under
högsäsong samtidigt 200 000 turister. Dessa utgör en mycket
stor ''marknad'',som skulle kunna erbjudas att åka
närmaste väg till Gotland -- en resa på 2,5 timmar från
Grankullavik/Byxelkrok. Linjen Västervik--Visby är med
bred marginal det kortaste avståndet mellan fastlandet och
Visby. (1 timme och 45 minuter kortare tid än linjen
Oskarshamn--Visby).
Konkurrens ska eftersträvas. Vi anser att Östersjön är
ett trafikområde där konkurrens om färjetrafik är
synnerligen viktig och lämplig. Det är fel att genom
politiska beslut utestänga trafikföretag som vill trafikera
området och som inte ens gör anspråk på statligt stöd. Flera
rederier har också anmält intresse att få upprätta och utöva
trafik på olika sträckor inom området.
Med anledning härav anser vi att avtalet mellan staten
och rederiet Nordström & Thulin ska omförhandlas och
koncessionen brytas.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts angående färjetrafik mellan Öland,
Gotland och Västervik.
Stockholm den 19 januari 1993
Marianne Jönsson (c)
Agne Hansson (c)