I regeringens proposition om investeringar i trafikens infrastruktur m.m. föreslås en långsiktig inriktning för utbyggnad av vägnäten.
Vad vi motionärer kan konstatera så finns vällovliga initiativ till att skapa ett nationellt vägnät som för framtiden mestadels täcker de behov som idag föreligger, men med en något längre framförhållning så finns vissa brister i upplägget kring det nationella vägnätet.
Vi motionärer konstaterar att den s.k. Askersundsleden och delar av Bergslagsdiagonalen över Ludvika Borlänge är upptagen i stamvägnätet vilket är bra, vad som däremot är svårt att utläsa i propositionen är vilka pengar och åtgärder som mera exakt prioriteras, visserligen finns uppgifter om att exempelvis förbifarter ligger långt fram i prioriteringsordningen, men att exakt utpeka specifika förbifarter är ej möjligt eftersom regeringen hänvisar till Vägverkets planer vilka ej redovisas i propositionen.
Vi motionärer vill också framhålla vikten av att en fortsättning av vägsträckningen från Borlänge--Falun ut mot Norrlandskusten, den s.k. Norra Bergslagsdiagonalen, denna del bör snarast komma in under stamvägnätsbeteckningen. Längs den av oss föreslagna vägställningen finns två av SJ:s största godsterminaler (Borlänge och Hallsberg) vilket ger stora möjligheter till omlastning/samordning mellan väg- och järnvägstransporter. En dragning av transportvägarna väster om Mälardalen bör också ur miljösynpunkt vara att föredra. En fullt utbyggd stamväg enligt ovan skapar goda utvecklingsmöjligheter och bra transportsamband mellan Norrlandskusten, Bergslagen, Värmland, Väst- och Sydsverige samt Sydnorge.
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om att den s.k. Norra Bergslagsdiagonalen tillförs stamvägnätet delen Borlänge, Falun och Norrlandskusten.
Stockholm den 23 mars 1993 Per Erik Granström (s) Inger Hestvik (s) Bengt-Ola Ryttar (s) Leo Persson (s) Maud Björnemalm (s) Sigrid Bolkéus (s)