Nyligen presenterades en utredning om hur AB Svensk
bilprovnings monopolställning skall kunna upplösas. Denna
utredning väcker stora farhågor kring den framtida
tillgången på besiktningsservice i glesbygd. Glesbygdsborna
är särskilt beroende av biltransporter och därför måste,
enligt Glesbygdsmyndigheten, innan monopolet upphör,
lösningar hittas som garanterar tillgänglig service till en
rimlig kostnad.
En möjlighet att bibehålla besiktningsservicen i glesbygd
och kanske t.o.m. utveckla den är att vanliga verkstäder får
tillstånd att utföra bilbesiktning. För många
glesbygdsverkstäder skulle detta säkert vara ett välkommet
komplement till övrig verksamhet och en förenkling för
kunden. Detta alternativ har dock utredaren valt att bortse
från trots att det internationellt är den vanligaste formen. I
stället föreslås att en ackrediterad besiktningsman kan
utföra bilprovning i en glesbygdsverkstad om där finns
erforderlig utrustning.
I dagsläget finns det 30 stationer som inte uppfyller de
avkastningskrav som SBP uppställer. Läggs de ner efter det
monopolet upphör kommer nästan hälften (22 av 57)
bilprovningsstationer i de sju skogslänen att försvinna.
Tillkommer inget annat alternativ i dessa kommuner berörs
nästan 80 000
bilar i trafik. Det blir befolkningen i 22 kommuner,
de flesta boende i ett sammanhängande stråk i Norrlands
inland, som kommer att ha mer än fem mil till närmaste
bilbesiktning.
Enligt Svensk bilprovnings egna beräkningar kommer
man att behöva höja avgiften till 400 kronor för besiktning
på stationer i glesbygd för att nå avsättningskraven.
Utredningen föreslår fri prissättning på sikt, men pekar
också på behovet av särregler i glesbygd. Det är inte rimligt
att glesbygdsbor med redan höga transportkostnader
påläggs ytterligare kostnadsbelastningar i form av högre
avgifter och ökade resekostnader till och från besiktning.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om Svensk bilprovning.