Den svenska bilparken är i internationell jämförelse
relativt ålderstigen och riskerar att bli allt äldre till följd av
konsumenternas minskande köpkraft och en stagnerande
nybilshandel.
Bilprovningens statistik visar att antalet anmärkningar
ökar med fordonets ålder. Av personbilar äldre än 10 år
underkänns mer än 30 % av fordonen medan över 70 % får
en eller flera anmärkningar.
Det finns därför mycket som talar för att man bör höja
besiktningskraven och överväga kortare
besiktningsintervall för de äldre bilarna. Ur
konsumentperspektiv skulle det innebära en ökad trygghet
vid köp av begagnade bilar, samtidigt som det ger positiva
effekter ur trafiksäkerhets- och miljösynpunkt.
Köpare av begagnade bilar har fått ett förbättrat
konsumentskydd genom den obligatoriska
varudeklarationen. Gränsdragningen vid ett
försäljningspris av 15 000 kronor gör dock att de
ekonomiskt svagaste konsumenterna inte blir delaktiga av
det skydd som varudeklarationen ger. Ingen annan produkt
avsedd för enskild konsumtion förorsakar så mycket
reklamationer som bilköpen. Av de 110 000 ärenden som
under 1991 registrerades hos Allmänna
Reklamationsnämnden och den kommunala
konsumentverksamheten rörde mer än 18 000 ärenden
bilköp och bilreparationer. Mer än hälften avsåg köp av
begagnad bil.
De billigaste bilarna kan byta ägare ett stort antal gånger
i slutet av sin ekonomiska livstid. De är då ofta i dåligt skick
och att söka dölja deras skavanker för köparen är ofta mer
motiverat för säljaren än att göra erforderliga reparationer.
Det finns skäl att anta att detta gäller såväl vid handel
mellan privatpersoner som inom den ofta oseriösa
verksamhet som bilhandlare med kontoret på fickan
bedriver.
Införandet av krav på att äldre begagnade bilar skall
vara godkända vid kontrollbesiktning inom kort tid före ett
ägarbyte skulle påtagligt förbättra de ekonomiskt svaga
konsumenternas trygghet vid bilköp. Samtidigt skulle det
försvåra verksamheten för oseriösa företag inom
begagnade-bil-handeln.
Frågan om en obligatorisk överlåtelsebesiktning och ett
bättre konsumentskydd vid köp av begagnad bil har rönt
stort intresse från såväl branschorganisationer som
konsumentintressen.
Ett ökat konsumentskydd, bättre kontroll och sanering
av gråzonsföretag inom begagnade-bil-handeln och såväl
trafiksäkerhetsmässiga fördelar som miljövinster talar för
att det snarast bör införas en obligatorisk
överlåtelsebesiktning av personbilar äldre än 10 år.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om en obligatorisk
överlåtelsebesiktning av personbilar som är äldre än tio år.
Stockholm den 13 januari 1993
Nils T Svensson (s)
Gunnar Nilsson (s)