Det finns många skäl till att öka samarbetet mellan
Skandinavien och de central- och östeuropeiska länderna.
Inom kommunikationsområdet skulle ett utvecklat
transportsystem gynna utvecklingen i hela
Östersjöregionen.
Inte minst ur näringslivshänseende är goda
kommunikationer en angelägen fråga för samtliga stater.
De f.d. kommunistländernas förmåga att resa sig ur
ekonomisk stagnation hänger nära samman med framtida
exportmöjligheter. För det skandinaviska näringslivet finns
stora potentiella marknader i och med den nya öppenheten
i regionen.
I Central- och Östeuropa pågår sedan 1977 ett arbete
med att finna systemlösningar både vad gäller vägtrafik och
järnvägstrafik. Inom vägtrafiken pågår ett projekt som
benämns Trans European Motorway (TEM). Motsvarande
projekt vad avser järnvägstrafiken benämns Trans
European Railway (TER). I dessa båda projekt medverkar
Österrike, Vitryssland, Bosnien-Hercegovina, Bulgarien,
Kroatien, Tjeckiska republiken, Slovakien, Estland,
Tyskland, Grekland, Ungern, Italien, Lettland, Litauen,
Polen, Rumänien, Ryska Federationen, Slovenien, Turkiet,
Ukraina och Jugoslavien.
Det är ytterst angeläget att Sverige deltar i samarbetet
vad gäller TEM och TER för att knyta ihop Central- och
Östeuropa med Skandinavien. Båda systemen har en nod i
Gdynia/Gdansk samtidigt som motsvarande nod saknas på
den svenska sidan.
Det mest naturliga sättet att förlänga TEM (E 77) till
Skandinavien skulle vara att utnyttja den befintliga
färjelinjen mellan Gdynia och Karlskrona. Sträckan
Karlskrona--Ronneby--Växjö--Borås--Göteborg--Oslo
utgör sedan den naturliga förlängningen på TEM (E 77).
Den svenska delen av TEM bör vidare ingå i det nationella
vägnätet.
När det gäller TER:s koppling till det skandinaviska
järnvägsnätet är det lämpligt att låta även i detta fall
Karlskrona utgöra en nod. Kommunen har redan reserverat
ett lämpligt område för anläggande av ett tågfärjeläge. Ett
tågfärjeläge i Karlskrona kommer att få koppling till
Blekinge kustbana (Hässleholm/Malmö/Helsingborg) och
Kust-till-kustbanan (Alvesta/Göteborg/Stockholm).
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om att Sverige bör anslutas till Trans
European Motorway (TEM) och Trans European Railway
(TER),
2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om att sträckan Karlskrona--
Ronneby--Växjö--Borås--Göteborg--Svinesund (Oslo) bör
ingå i det svenska nationella vägnätet och utgöra den
svenska delen av TEM (E
77),
3. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om att den svenska noden i TEM och
TER bör utgöras av Karlskrona.
Stockholm den 25 januari 1993
Charlotte Branting (fp)
Karl-Gösta Svenson (m)
Sven-Olof Petersson (c)