Luftfart
I regeringens prop. 1992/93:150 redogör regeringen bl.a. för fastställda riktlinjer för beviljande av trafiktillstånd som innebär att någon ensamrätt inte skall ges för flygbolag på inrikes linjer. Undantag från denna regel skall dock kunna göras av regionalpolitiska skäl.
Regeringen föreslog bl.a. därför att bidraget till kommunala flygplatser i skogslänen tydligare skall koncentreras till sådana flygplatser i Norrlands inland som har särskilt stor betydelse för trafikförsörjningen.
Vi motionärer vill peka på att det i skogslänen på en del platser utanför det område som regeringen beskriver råder likartade förhållanden som i Norrlands inland. Därför bör även dessa flygplatser kunna erhålla skäligt stöd utifrån de kriterier som föreslås gälla för Norrlands inland.
Vad avser bidragets utformning så delar motionärerna regeringens syn att detta bör kunna bli ett rent driftstöd, ej heller har vi motionärer något att erinra mot att länsstyrelserna via sitt länstrafikanslag (LTA) bl.a. medverkar i investeringar. Däremot bör ett särskilt anslag inrättas för köp av regionalpolitiskt motiverad flygtrafik.
Exempel på flygplatser som bör komma i fråga är Idre och Mora flygplatser ur regionalpolitisk synpunkt samt Dala-airport ur transfersynpunkt då trafiken där till 88 % utgörs av transferpassagerare.
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om stöd till flygplatser i skogslänen.
Stockholm den 7 maj 1993 Leo Persson (s) Bengt-Ola Ryttar (s) Per Erik Granström (s) Inger Hestvik (s) Iréne Vestlund (s)