En tullstation i Västervik bör återinrättas och tullens
operativa resurser längs östersjökusten i Kalmar län
förstärkas!
Västervik saknar tullstation sedan den 29 februari 1992.
Nedläggningen var en följd av den omorganisation av tullen
som är beslutad. För Västerviks del och för tullbevakningen
i Kalmar län har omorganisationen medfört allvarliga
försämringar i tullens möjligheter att fungera. Framförallt
har den operativa verksamheten försvagats kraftigt och på
vissa kuststräckor nästan helt försvunnit, t ex mellan
Oskarshamn och Norrköping.
Datoriseringen och förslagen om förenklingar i
administrationen för att frigöra resurser för mer direkta
bevakningsuppgifter har fått motsatt effekt. Samtidigt som
personalen på tullkammaren i Kalmar bundits tidsmässigt
hårdare till skrivborden har personalen i Oskarshamn
skurits ner från åtta till två tjänster medan Västervik helt
saknar bemanning i dag. För Kalmar läns del innebär
omorganisationen att sammanlagt 10 tjänster tagits bort.
Ändrade förutsättningar
Den omorganisation som skett inom tullen är baserad på
helt andra förutsättningar för Västerviks och Kalmar läns
del än dagens verklighet. 1986 och 1987 när organisationen
formades i utredningar och beslutsunderlag, förelåg den
tidigare slutenheten i samhällsförhållandena i Baltikum och
Sovjetunionen. De välkomnade ändrade förhållandena i öst
med ökad öppenhet har inneburit en betydande ökning av
kontakter och trafik över Östersjön. Trafiken på hamnarna
i länet ökar snabbt och det gäller inte minst till Västervik.
Nuvarande förhållanden har också medfört betydande
problem vad gäller illegal försäljning av anabola steroider,
sprit, narkotika, vapen och annat. Rapporter kommer nu
allt tätare om att smugglingen från Ryssland och Baltikum
till Sverige ökar. Sverige är på väg att bli ett transitland för
bl.a. narkotika från öst. Det gäller inte minst Västervik där
det kan betraktas som tämligen riskfritt att smuggla p.g.a.
att tullresurser saknas.
Västervik är dessutom huvudort i ett av vårt lands mest
attraktiva skärgårdsområden. Här finns en stor och växande
turism med ett starkt inslag av fritidsbåtar. Det förekommer
även en omfattande trafik av utländska fritidsbåtar.
Behovet av kontroll och tillsyn ökar också som följd därav.
Självfallet bör tullstationer finnas där trafiken är mest
intensiv. Västervik är en sådan hamn. Särskilt
otillfredsställande är att Västervik, som är den nordligaste
punkten i södra tullregionen, saknar tullstation och
stationär bevakningspersonal inom tullmyndigheten.
Västervik ligger därmed på längst avstånd från
regionkontoret i Malmö, där tulldirektionen finns.
Förstärk tullorganisationen!
I budgetpropositionen anger föredragande statsrådet
beträffande tullverket att högsta prioritet skall ges åt
smuggling, främst narkotikasmuggling. Föredragande
statsrådet uppmärksammar också förändringen i Östeuropa
där statsrådet anför att den nya situationen i öst är ett
förhållande som starkt måste påverka tullverkets uppgifter.
En första viktig förutsättning som därvid borde uppfyllas
är, enligt vår uppfattning, att organisationen utformas och
resurser fördelas på ett sådant sätt att en effektiv bevakning
blir möjlig längs våra kuster. Mot den bakgrunden föreslår
vi att resurserna inom tullverkets myndighetsområde
omfördelas på ett sådant sätt att det blir möjligt att
återinrätta en tullstation i Västervik som en del i en
nödvändig förstärkning av den operativa bevakningen längs
Kalmar läns Östersjökust.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om återinrättande av en tullstation i
Västervik och en förstärkning av tullens operativa
bevakningsresurser längs Kalmar läns Östersjökust.
Stockholm den 18 januari 1993
Agne Hansson (c)
Christer Lindblom (fp)