med anledning av prop. 1992/93:124 Skatt på dieselolja m.m.
Regeringen föreslår i ovan nämnda proposition
förändrade regler för beskattningen av drivmedel.
Kilometerskatten ersätts med en särskild punktskatt på
dieseloljor som skall tas ut utöver nu gällande energiskatt,
koldioxidskatt och svavelskatt. Dessutom föreslås att den
av riksdagen tidigare beslutade försäljningsskatten på tunga
fordon skall tas ut från den 1 juli 1993.
Då vi i Sverige har ett högt kostnadsläge i förhållande till
övriga Europa är det viktigt att ta bort skadliga skatter.
Detta gäller även inom trafiksektorn. Skattesystemet måste
utformas så att miljövänliga drivmedel gynnas.
Det statsfinansiella läget tillåter inte ofinansierade
intäktsminskningar. En omfördelning av dieselskatten
mellan miljöklasserna vore lämplig.
En lägre skattenivå på miljöklass 1 och 2 och en högre
på miljöklass 3 skulle på sikt ge positiva effekter på miljön.
Beträffande den miljöklassindelade försäljningsskatten
måste det anses olämpligt att den träder i kraft innan
bilindustrin klarar att tillhandahålla lastbilar med olika
miljöegenskaper. Mot denna bakgrund bör ikraftträdandet
av försäljningsskatten förläggas till en senare tidpunkt.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om differentiering av skatten på
dieselolja samt tidpunkten för ikraftträdandet av de nya
reglerna om försäljningsskatt.