Det finns anledning att prova och utvärdera den här typen av drivmedel i större skala.
Om all tyngre trafik i tätorter, exempelvis busstrafik och varuleveranser, använde metylester som drivmedel skulle man uppnå betydande miljövinster i tätorterna. Andra fördelar för landet är ur beredskapssynpunkt och handelsbalansen.
Vegetabiliska oljor går att utvinna ur ett flertal växter som kan odlas i Sverige, t ex raps, oljelin och vitsenap.
I pappersmasseindustrin får vi ut tallolja, som i dag tyvärr eldas upp eller exporteras.I andra länder tas olja ur majs, oliver, soja och solrosfrön.
Oljorna används i dag bl a till matlagning, målarfärg, smörjmedel, drivmedel och eldningsolja. Att använda den här typen av olja som eldningsolja är synnerligen oekonomiskt med tanke på att det är en högt förädlad produkt. Olja pressas enkelt ur raps. Denna olja används i fordon som smörjolja eller hydraulolja, men att använda rapsolja direkt som bränsle i dieselmotorer har visat sig olämpligt pga koksavlagringar i motorerna med dyra underhållskostnader som följd. Därför låter man oljan gå igenom en kemisk process kallad förestring, där man blandar vegetabilisk olja med metanol och får produkten metylester. Vid användning av rapsolja blir produkten rapsmetylester (RME). Framställning av RME sker i dag i liten skala i Sverige men i Frankrike och Österrike finns större anläggningar i gång.
SCAFI 101, den svenska produkt som säljs i dag som fordonsbränsle, består av rapsmetylester och paraffin. Eftersom paraffin är en restprodukt från raffinaderier, så pågår ett intensivt arbete med att ersätta den med biobränsle. Man bedömer att den här typen av drivmedel kan nå en marknadsandel av upp till 10%, av hela förbrukningen av diesel år 1991 i Sverige.
Med anledning av vad som tidigare sagts i motionen om miljövinster mm anser jag att man bör satsa mer på detta område om man verkligen menar något med allt miljöengagemang.
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om en kraftfull satsning på utvecklingen av biobränslebaserade drivmedel.
Stockholm den 22 januari 1993 Max Montalvo (nyd)