Det är med all rätt som konsumenterna protesterar mot
de höga olje- och bensinpriserna. De utgör en svår
belastning på privatekonomin. Oljan svarar för ca 50 %
av Sveriges totala energikonsumtion. På
transportsidan svarar oljan för ca 90 %
av energikonsumtionen. Utan olja stannar Sverige.
Varje gång oljepriset stiger med en dollar per fat
försämras Sveriges handelsbalans med åtskilliga hundra
miljoner kronor. Stigande internationella oljepriser och
oljebrist är ett mycket allvarligt hot mot hela den svenska
samhällsekonomin och mot vårt nationella oberoende.
Oljan är också ett mycket allvarligt hot mot vår miljö.
De försurande utsläppen kan man med modern teknik
bemästra men den ökade koldioxidhalten i atmosfären och
växthuseffekten kan däremot ej förhindras med teknik.
Vi svenskar är emellertid lyckligt lottade eftersom vi kan
ersätta stora delar av oljeimporten, det finns de som säger
hela, med svensk solenergi, dvs. med biobränsle.
Energiskog och annan biomassa duger gott som bränsle
för energiproduktion. Biomassa kan också användas som
energiråvara för produktion av flytande motorbränslen.
Både ur energisynpunkt och ur ekonomisk synpunkt sett är
metanol, dvs. träsprit, det bästa motorbränslet. En
metanoldriven bils avgaser är mycket renare än en
bensindriven bils avgaser.
De stora biltillverkarna i USA har börjat satsa på
metanoldrift på allvar. Det amerikanska naturvårdsverket
har gett tillstånd att marknadsföra metanoldrivna fordon.
Energiinnehållet i den årliga jordbruksproduktionen
och skogstillväxten är dubbelt så stort som energiinnehållet
i vår årliga oljeimport. Rätt utnyttjad kan en bråkdel av
Sveriges totala landareal ge en energimängd som svarar mot
stora delar av den svenska oljeimporten.
Vår skogsindustri utnyttjar idag endast 70 %
av den årliga massatillväxten i skogen. Med andra ord
kan upp till 30 %
av skogsarealen tas i anspråk för energiproduktion
utan att skogsindustrin drabbas av råvarubrist.
Idag skulle vi utifrån svensk biomassa kunna producera
metanol till ett pris som, före skatt, skulle kunna
konkurrera med olja och bensin. De multinationella
oljebolagen är av lättförståeliga skäl inte intresserade av att
satsa på biobränslen.
Det ligger däremot i Sveriges intresse att vi satsar på
svensk biomassa som alternativ till oljan. Det kommer att
krävas investeringar på flera miljarder men sådana
satsningar kommer snabbt att förränta sig.
Samtidigt som handelsbalansen förbättras med ett stort
antal miljarder per år kommer tusentals nya och
permanenta arbetstillfällen att skapas på landsbygden.
Dessutom elimineras koldioxidutsläppen på många tiotals
miljoner ton per år.
För att metanol ska kunna få en möjlighet att användas
föreslår jag att man ska utreda möjligheterna till en lag som
tvingar oljebolagen att använda en viss procent metanol i
bensin och olja. Förslagsvis kan man börja med två procent
år ett och öka detta med två procent under en tioårsperiod,
upp till 0 %.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om metanol i motorbränsle.