Krav på att införa en obligatorisk ansvarsförsäkring för fritidsbåtar har prövats vid flera tidigare tillfällen i riksdagen. Senast i betänkandet 1989/90:LU15 då utskottet yrkade avslag med motiveringen att försäkringsfrågan får ''vila i avvaktan på erfarenheterna av systemet med registrering av fritidsbåtar''. Den motiveringen kan rimligtvis inte användas idag, eftersom riksdagens majoritet fattat det oerhört korkade beslutet att avveckla fritidsbåtsregistret.
Därför återkommer vi till kravet om att ansvarsförsäkring för fritidsbåtar skall finnas i lagen.
Det finns ett stort antal fritidsbåtar i Sverige, en del stora och tunga andra mindre och lätta, en del med kraftiga motorer som ger möjlighet till höga farter.
Även om båtarna framförs av kunniga förare som tar hänsyn till omgivningen och till andra som vistas på sjön eller på bryggor och vid stränder, kan olyckor inträffa. Det inträffar också olyckor som föraren ställs till ansvar för.
Alla som framför fritidsbåtar gör det inte alltid med den hänsyn och respekt till andra, med det omdöme som krävs eller med den kunskap som vore önskvärd. Oskickligt eller slarvigt beteende, för hög fart, en alltför stor och stark motor och en alltför ''lätt'' förare kan få förödande konsekvenser.
I motsats till vad som gäller för framförande av fordon på land och i vägtrafiken saknas krav på obligatorisk försäkring för ''fordonet'' till sjöss -- båten.
Många båtägare har redan försäkring som täcker skador på tredje man i likhet med fordonsförsäkringen. Alla är tyvärr inte lika förutseende och det är kanske just bland dessa man finner dem som främst borde ha löst en sådan försäkring -- till gagn både för sig själva och för omgivningen.
Såväl materiella som allvarliga personskador, även med dödlig utgång, har skett i samband med olyckor orsakade av fritidsbåtar. De som har drabbats av skadan eller de efterlevande har i vissa fall blivit utan rättmätig ersättning. Finns det verkligen något hållbart skäl varför det skall vara olika bestämmelser för trafikolyckor som sker på land och till sjöss?
Vi anser att obligatorisk ansvarsförsäkring snarast bör införas för fritidsbåtar. Sådan försäkring bör likt bestämmelser i trafikskadelagen gälla för personskador och sakskador som orsakas på annans egendom.
Både kulturutskottet och lagutskottet har uttalat sig positivt för denna form av försäkring. Önskemål om en nordisk överenskommelse i denna fråga har också uttalats.
Överläggningar kom till stånd 1988 men frågan skulle därefter vila i avvaktan på erfarenheter av registrering av fritidsbåtar.
Erfarenheterna finns nu -- men inte fritidsbåtsregistret.
Vi anser att det nu är hög tid att införa obligatorisk ansvarsförsäkring för fritidsbåtar. Det bör kunna sjösättas inför nästkommande båtsommar. Om våra nordiska grannar ännu inte är redo att gå ombord och fatta beslut får de bli akterseglade.
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om obligatorisk ansvarsförsäkring för fritidsbåtar.
Stockholm den 25 januari 1993 Lisbet Calner (s) Karl-Erik Svartberg (s)