De marina miljöhoten blir allt större. Miljöproblemen
till havs känner inte några nationsgränser. Utsläpp och
läckage från trafik, industri och jordbruk försämrar den
ekologiska balansen i haven. Svarta rubriker om
fartygskatastrofer med gigantiska utsläpp av olja till havs
blir tyvärr allt vanligare.
För att trygga en uthållig ekologisk balans i haven
fordras forskning och miljöinsatser under lång tid. Det
behövs också snabba insatser mot akuta problem, t.ex. vid
oljeutsläpp. För att det skall vara möjligt att möta plötsliga
miljöhot och olyckor fordras att rätt utrustning snabbt kan
komma på plats, och att utrustningen kan hanteras av
välutbildad personal. Det behövs forskning och
produktutveckling för att utveckla mer effektiva metoder
för miljö- och oljesanering till havs och vid stränder.
I Sverige finns ett högt tekniskt kunnande på
miljöområdet. Det gäller inte minst på det marintekniska
området. Sveriges beredskap för akuta katastrofer är dock
eftersatt och resurserna är utspridda på ett flertal olika
institutioner. Det finns därför skäl att bygga upp en fast
marinstation med kapacitet och kunskap som snabbt kan
sättas in mot olyckor till havs, oljeläckage etc.
Vid en sådan station kan utrustning lagras, personal
utbildas och viss produktutveckling äga rum. Resurser från
räddningsverk, och kustbevakning och andra
samhällsinstitutioner skulle kunna samordnas med
intressenter från näringsliv med kompetens vad gäller marin
miljösanering. Lämpligen borde detta kunna ske t.ex. i
stiftelse eller bolagsform, där olika intressenter bidrar med
kapital och kompetens.
En fast station för marinsanering borde också fungera
som bas för insatser i internationella sammanhang. En
station som snabbt skulle kunna bidra med resurser och
kunnade för att möta miljökatastrofer i alla världshav och
större insjöar.
En marin miljöstation skulle dessutom kunna fungera
som utbildningsanstalt. Kurser i t ex oljebekämpning, dels
för svensk personal, dels för personal från andra länder.
Stationen kan utgöra en bas också för att sälja utrustning
och konsulttjänster när det gäller marin miljösanering.
Viktiga och delvis nya ''marknader'' för sådana satsningar
är Östeuropa och stater i tredje världen.
En lämplig lokalisering för en marin miljöstation är
Uddevalla--Lysekils kommuner. Bohusläns kustband är ett
område som kan drabbas mycket svårt av eventuella
olyckor från t ex tankertonnage. Nordsjön och
Skagerrak/Kattegatt är områden med en mycket hög
trafikintensitet när det gäller miljöfarliga transporter. I
Nordsjön utvinns olja, med de risker detta medför.
Nordsjön och Skagerrak/Kattegatt är tämligen grunda hav
och mycket känsliga och viktiga för fisket.
I Uddevalla--Lysekils-regionen finns redan kompetens
kring havsforskning och företag med inriktning på
marinteknik och marinmiljö. I Uddevalla finns
Uddevallavarvets dockanläggning, som kan utnyttjas som
''demonstrations- och övningsbassäng''. I Lysekil finns
Kristinebergs marinbiologiska station samt satsningen på
''Havets hus''.
En viss samordning för marina frågor finns redan i form
av stiftelsen ''Västerhavet''. En stiftelse bildat av
länsstyrelserna i Halland, Göteborgs och Bohuslän,
Västsvenska handelskammaren, Göteborgs universitet, och
Chalmers tekniska högskola. Ett samarbete som nu
utvecklas genom satsningen ''Marint Nav'', ett samarbete
mellan stiftelsen och Västsvenska handelskammaren.
Med möjlighet även till en internationell beredskap vid
en marin miljöstation så borde en samverkan mellan
myndigheter som NUTEK, SIDA, Kustbevakningen och
Räddningsverket, samt det ovan nämnda Marina Navet,
kunna utgöra en stabil grund för att skapa en marin
miljöstation vid västerhavet, förlagd till Uddevalla--
Lysekil.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om att inrättandet av en fast marin
miljöstation,
2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om att lokalisera en fast marin
miljöstation till Uddevalla--Lysekilsregionen.