Kustbevakningen sköter i dag kontrollen av farligt gods
på fordon vid färjelägen. Skulle farligt gods förekomma har
kustbevakningens personal befogenheter att ge
föreläggande. Samtidigt sker också, till viss del, kontroll om
lasten är säkrad utan att personalen har några befogenheter
att ge lastbilschaufförer föreläggande att säkra lasten. Är
den inte säkrad enligt gällande bestämmelser har
kustbevakningen som enda möjlighet att be färjans
befälhavare, som har yttersta ansvaret, att inte lasta det
osäkrade fordonet.
Då kustbevakningen i Skåne för några år sedan började
kontrollera farligt gods vid passagerar- och godsfärjor
trodde man sig ha större befogenheter än vad som senare
framkommit. Lastbilar och tågvagnar togs ombord med
farligt gods utan märkning och större delen av de
kontrollerade fordonen hade inte lasten säkrad.
Kustbevakningen lät inte fordonen komma ombord på
färjorna förrän lasten var säkrad.
I dag vet chafförer och transportfirmor att
kustbevakningen inte har befogenhet att stoppa dem. Det
är endast sjöfartsinspektörerna som har denna befogenhet.
Sjöfartsinspektörerna är få och har små möjligheter att
utföra denna kontroll. Säkerheten vid färjorna har blivit
bättre eftersom den självpåtagna befogenheten av
kustbevakningen ännu gör sig påmind.
Polenfärjan ''Jan Heweliusz'' som kantrade i januari i år
har enligt kustbevakningen fått mottaga många
anmärkningar angående bristfällig lastsäkring i fordon och
godsvagnar. Eftersom kustbevakningen inte har några
befogenheter vad gäller kontroll av lastsäkring utan skall
vara sjöfartsverket behjälplig, är kontrollen inte tillräckligt
effektiv. Även om kontroll görs och anmärkning lämnas till
befälhavaren kan det förekomma att fordonen ändå
kommer ombord.
När fordonet kommer ombord på färjan har
besättningen ingen möjlighet att kontrollera om lasten är
säkrad då de flesta fordonen är plomberade. Det är endast
kustbevakningen tillsammans med tullen som kan göra
kontroll och åter plombera fordonen.
Det är mycket angeläget att kontrollen av lastsäkring
förbättras och blir effektivare så att säkerheten på färjorna
inte äventyras av detta. Kustbevakningen bör därför få
befogenheter att lämna föreläggande samt att deras roll i
kontrollarbetet av lastsäkring på ett tydligare sätt bör
fastställas.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om kustbevakningens roll i
kontrollarbetet av lastsäkringar vid färjeterminaler.
Stockholm den 26 januari 1993
Kaj Larsson (s)
Maja Bäckström (s)
Johnny Ahlqvist (s)