Bevakningen av de svenska havsområdena blir en
alltmer angelägen uppgift i och med de förändringar som
sker i omvärlden.
När det gäller bevakningen av luftrummet har
luftfartsverket hand om själva trafiktillsynen, och
flygvapnet hanterar själva bevakningen.
När det gäller havet sker trafiktillsynen av
sjöfartsverket. När det gäller bevakningen sker denna i
parallella organisationer, där såväl marinen som
kustbevakningen har såväl radarövervakning som ett antal
gråa småfartyg som far runt och kontrollerar.
Detta är inte en optimering av resurserna. Det ger också
en oklar ledningsstruktur. En effektivare, säkrare och
modernare struktur skulle erhållas om kustbevakningen
inordnades i marinen där kompetens för stora komplicerade
insatser till havs finns. Parallellorganisationer för
myndighetsutövning bör undvikas.
Genom en sådan föränding skulle också sjöräddningen
kunna få en fastare struktur under marinens ledning, i
stället för nuvarande ad hoc-struktur. Om
sjöräddningssällskapet övergick till att bli en marin
frivilligorganisation, skulle ledning och insatser optimeras.
Det finns all anledning att snabbt utreda hur den svenska
kustbevakningen skall kunna effektiviseras. Nuvarande
parallellorganisation är en suboptimering.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om den svenska kustbevakningen.