Regeringsdeklarationen slår fast att hela Sverige skall
leva. Det innebär bl a att stora resurser skall satsas på
infrastruktur. I det sammanhanget har flyget sin givna plats,
åtminstone på de längre avstånden.
Om man ser till Norrlands inland i allmänhet och
Västerbottens inland (Lappland) i synnerhet och vilka
infrastrukturella åtgärder som kan tänkas göra stor nytta för
regionen och till rimlig kostnad, så måste en utbyggnad av
Gunnarns flygfält vara högst intressant.
Gunnarns flygfält finns redan, ett av landets större med
två banor på 2 300
meter och med 40 meters bredd. De kan i dag
utnyttjas för flygplan upp till storleksordningen Fokker F 28
utan banförändring. För större plan exempelvis DC 9,
Boeing 727,
Caraveller m fl krävs dispens hos luftfartsverket
från 45 meters banbredd.
Enligt gjorda beräkningar skulle investeringskostnaden
för erforderlig terminalbyggnad, ILS och civilt banljus
uppgå till ca 16 miljoner
kronor. Efter en sådan investering skulle
flygfältet utöver den militära verksamheten kunna utnyttjas
som inrikes- och charterflygfält.
En sådan investering skulle utan tvekan få en mycket
stor regionalpolitisk effekt. Goda kontaktmöjligheter med
omvärlden är en av de viktigaste faktorerna för denna
regions utveckling och överlevnad. En stor del av
fjällområdet i regionen ingår i det primära
rekreationsområdet Tärna-Graddisfjällen.
Av gjorda utredningar framgår att en utbyggnad av
Gunnarnfältet skulle innebära en turistökning i befintliga
fjällanläggningar inom lappmarken. Detta skulle få till
resultat bättre lönsamhet på investerat kapital samt ökad
sysselsättning i området.
Turistanläggningarna i Borgafjäll, Klimpfjäll, Kittelfjäll,
Tärna/Hemavan och Ammarnäs m fl spelar i dag en mycket
viktig roll för Västerbottens lappmarks överlevnad. Bra
kommunikationer kan därmed rädda och utveckla turismen
i detta, för Sverige och Europa, så viktiga
rekreationsområde.
Restiden Stockholm--Gunnarns flygfält beräknas till ca
1 timme
och 15 minuter.
Jämförelsevis är restiden med bil samma
sträcka ca 10--11 timmar, med tåg och motorvagn skulle
man få resa ca 14 timmar.
Vägavstånd Gunnarn -- omgivande turistorter:
Avstånd km
Busstid
Ammarnäs
160
2 tim
Tärnaby/Hemavan
160/180
2 tim
Kittelfjäll
140
2 tim
Saxnäs/Klimpfjäll
170/200
2,5 tim
Borgafjäll
210
2,5--3 tim
Lycksele
65
50 min
Sorsele
70
50 min
Storuman
35
30 min
Vilhelmina
90
1,15 tim
Dorotea
150
2 tim
Med tanke på att Gunnarnfältet har sådan storlek,
standard och optimalt läge i förhållande till berörda
inlandskommuners industrier och turistanläggningar bör
omgående överväganden göras angående nödvändiga
investeringar för civil flygverksamhet på Gunnarns flygfält.
Inte minst är det viktigt att militära/civila
samordningsvinster görs när ekonomiska medel för berörda
verksamheter är begränsade.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om Gunnarns flygfält.